車子方向盤偏

1.胎壓不均是汽車跑偏的重要原因。

輪胎的位置要每2萬公里換一次，因為驅動輪的磨損程度總是大于其他車輪，摩擦力不同會直接導致跑偏；

2.兩邊輪胎花紋不一樣或者花紋從一深到一淺高度不一樣。

所有汽車最好使用同一類型的輪胎。最起碼前軸和后輪軸兩個輪胎必須一樣，花紋深度必須一樣，超過磨損極限；

3.一般情況下，新車是因為懸掛系統故障。

出現偏差的概率很低，因為出廠前的車輛都經過了廠家嚴格的檢測和調整。但不排除原設計有問題。比如懸架的導向桿和轉向系統的橫拉桿之間的運動干涉會影響車輛的跑偏。前者是制造和調整的誤差造成的，后者是原設計造成的，后者多為向右偏差造成的；

4.轉向系統的好壞也會影響汽車的直線行駛。

磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成的連接件松動，會導致汽車在行駛過程中甩頭，無法保持正常的軌跡。如果轉向節臂和轉向節彎曲變形，一般會導致汽車單向跑偏。最嚴重的問題是，嚴重磨損后拉桿球頭松動，會造成轉向失靈，車子會完全失控。

5.前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致。

減震器彈簧的好壞可以通過按壓或拆卸后的比較來判斷；

6.前減震器失效。

前減震器失效后，車輛行駛時，一高一低兩個懸架受力不均，產生跑偏。減震器的吸收程度可以通過專門的測試測試儀檢測，判斷減震器的好壞，比如無條件可拆卸的話，可以通過拉伸來判斷；

7.車輛底盤部件過度磨損，間隙異常。

轉向拉桿球節、支撐臂橡膠套、穩定桿橡膠套等。是間隙過大的常見零件，所以要舉升車輛仔細檢查；

8.某輪剎車回位不良，分離不徹底。

這就相當于一個車輪一直部分制動，車輛行駛時難免會跑偏。檢查的時候可以感覺到輪轂的溫度。如果某個車輪超出其他車輪很多，說明這個車輪的剎車回位不良；

9、車輛整體變形，雙方軸距差過大，超出最大允許范圍。

可以用卷尺測量。如果超出范圍，必須用校正表進行校正。必須更換；