小汽車需要加水嗎

現在的汽車都不用加水了。他們都用防凍劑代替了。防凍液代替水循環，可以更好的為汽車發動機散熱，防止低溫結冰。防凍液代替水后，汽車就不用再加水了，只需根據使用年限更換防凍液即可。

在汽車發展的早期，發動機的冷卻真正是靠水循環來實現的。發動機溫度升高后，水很容易隨著溫度的升高而蒸發。當發動機正常運轉時，水不斷循環冷卻發動機。在循環過程中，水箱里的水會因為蒸發而逐漸減少，所以需要時不時的給水箱加水。

同時，由于水的沸點是100，發動機的正常工作溫度在85-100左右。發動機正常工作時，水箱水溫已經很高了。如果發動機長時間運轉，或者符合要求，水箱里的水容易沸騰，沸騰后就起不到冷卻的作用了。此時發動機發出高溫報警，發動機無法正常工作，需要停車休息。

為了解決水循環冷卻的一些弊端，隨著技術的發展，汽車防凍液被用于發動機冷卻循環中代替水。汽車防凍液又稱冷卻防凍液，通過在水中加入一些混合物質，具有較高的沸點和較低的冰點以及流動性。

那么在實際的車輛使用中，就可以更好的保證發動機的冷卻效果。一般情況下，冷卻液的沸點在120左右，發動機的高溫很少是因為冷卻液沸騰造成的。同時，冬季氣溫較低時，防凍液不易凍結，可以提高發動機和冷卻循環管路的安全性。

此外，在汽車防凍液中添加一些防垢防腐物質，可以有效防止冷卻循環管路中水垢的生成和管路的腐蝕。車輛維護成本進一步降低，水箱循環使用壽命也有一定程度的提高。

綜上所述，現在的汽車不需要水，而是用汽車防凍液代替水為發動機提供冷卻和防凍。同時，防凍液還可以提供更好的降溫防凍效果，不必經常添加。只需要根據有效期及時更換防凍液即可。

需要注意的是，很多卡車是需要水的，但是卡車加的水并沒有加到發動機的水箱里，卡車發動機的水箱里也是加了防凍液的。卡車加的水是加到外置水箱的，主要是用來冷卻剎車的。