后橋穩(wěn)定桿的作用是什么

　　【太平洋汽車】后橋穩(wěn)定桿的作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，盡量使車身保持平衡，當汽車轉(zhuǎn)彎時，車身側(cè)傾，兩側(cè)懸架跳動不一致，外側(cè)懸架會壓向穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿就會發(fā)生扭曲，桿身的彈力會阻止車輪抬起，從而使車身盡量保持平衡，起到橫向穩(wěn)定的作用。

　　后橋是指車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸部件。它由兩個半橋組成，可以進行半橋差動運動。它還用于支撐車輪和連接后輪。

　　如果是前橋駕駛的車輛，后軸只是一個后繼橋，只起到承載作用。如果后橋是一個驅(qū)動橋，它不僅可以承載負載，還可以驅(qū)動和減速以及差速。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

　　橋的種類說明根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。 整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。 至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構(gòu)，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。

　　根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

　　后橋使用壽命說明一般的牽引車的后橋使用得當?shù)脑挘瑧?yīng)該使用路程距離可以在二十萬左右公里。但是后橋有很多偶然性，其壽命取決于操作是否得當，保養(yǎng)是否及時等。

　　起步時給力要穩(wěn)，特別是在坡上及其他較勁時，令外運行時盡量避免撅得車，減少機械性損傷，良好的駕駛習(xí)慣對車輛的各個部件的使用壽命會有很大的關(guān)系。

　　一般后橋因外部因素導(dǎo)致出現(xiàn)的問題有：后橋異響、后橋斷軸現(xiàn)象、后橋穩(wěn)定桿前翻故障等。下面小編就從以上三點為大家講解一下出現(xiàn)該故障原因及解決方法。

　　后橋異響有些牽引車在行駛過程中后橋會發(fā)出聲響，大多數(shù)駕駛者都將它當做是牽引車行駛過程中后橋引起空氣振動的正常聲音。

　　實際上，汽車行駛過程中的后橋聲響有兩種，它們分別是后橋噪音與后橋異響，如果是后橋齒側(cè)間隙不適或者齒面損傷產(chǎn)生的異響，就會因為齒輪轉(zhuǎn)速快而連續(xù)，使其聽起來像是加大了的噪音。

　　后橋噪音與后橋異響之間存在著差異，在面對時應(yīng)以不同的方式進行處理。

　　后橋噪音是汽車行駛中由于后橋零件運轉(zhuǎn)引起的空氣蜂鳴聲，一般在車輛較高速度行駛時產(chǎn)生，是允許存在的；車輛行駛允許的噪音大小由整車技術(shù)條件確定，當噪音遠超于允許值時，需對車輛后橋進行檢測。

　　后橋異響是車輛在行駛中后橋出現(xiàn)的異常響聲，多是金屬撞擊或摩擦所發(fā)出的聲音。

　　后橋異響可能發(fā)生在以任何速度行駛的車輛上，是后橋偶爾、或者間斷性發(fā)出的不正常響聲，這種異響是不允許存在的，車輛行駛中如果出現(xiàn)異響，需要盡快查明原因消除異。

　　后橋異響的產(chǎn)生原因后橋異響，是由牽引車后橋的缺陷引起的，產(chǎn)生原因主要有以下幾種：半軸軸承損壞；半軸軸承緊固套松脫；減速器被動傘齒輪與減速器殼體摩擦；主動傘齒輪小軸承燒死；減速器軸承預(yù)緊度不當；齒側(cè)間隙過大或過小；齒輪齒面損傷；螺栓六角頭部斷裂并脫落在齒輪嚙合區(qū)或油箱底部。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）