奇瑞為什么不推出2.0T發動機？

目前2.0T發動機并不在奇瑞發動機發展規劃序列中。奇瑞在發動機研發層面有著非常強的實力，不過由于當前奇瑞品牌的發展戰略，將企業的研發力量重點放在了小排量渦輪機上。當小排量渦輪機更加完善的時候，其中也會在稍大排量的渦輪發動機領域重點發力。

奇瑞品牌的發展應該說是自主品牌里面走得最穩的一個，他并沒有過多依賴營銷的力量，但是將自己的絕大多數發展重心放在技術研發上。目前我們看到的是奇瑞車型上搭載的發動機普遍是以小排量渦輪機為主，但如果你覺得奇瑞沒有推出2.0T渦輪機的實力，那就大錯特錯了。早在2009年的時候，奇瑞就已經推出了搭載2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機的車型。如果沒有記錯的話，這款發動機是自主品牌當中除紅旗以外，技術地位比較靠前的發動機。

但是奇瑞推出2.0T渦輪發動機的時機不對，當時消費者更喜歡大排量的自然吸氣發動機，他們覺得這種發動機的可靠性更強，發動機的加速線性更好，油耗表現也比渦輪機來得更出眾。奇瑞果斷轉變了研發思路，更多的是以小排量渦輪機作為突破口，先后推出了1.5t和1.6t兩款小排量渦輪機，特別是1.6T渦輪增壓發動機是自主研發的第3代產品。這款發動機已經使用在了奇瑞瑞虎8（查成交價|參配|優惠政策）（詢底價|查參配）車型上，最大車型馬力可以達到197匹，這樣的動力數據已經達到了某些主流合資品牌2.0T發動機的功率數據標準，競爭力還是非常強的。