發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)有以下原因：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)是節(jié)氣門臟了，怠速閥的故障。節(jié)氣門被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，它調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。踩下油門踏板后，調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度。踩下油門踏板時(shí)，節(jié)氣門開度變大。此時(shí)，ecu將增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，這將指示燃油噴射系統(tǒng)噴射更多的燃油并提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。怠速時(shí)，節(jié)氣門調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量。建議定期清潔4S店的防盜門。

2.節(jié)氣門積碳太多，可以拆下節(jié)氣門清洗一下。節(jié)氣門清洗安裝后，匹配電腦，否則發(fā)動(dòng)機(jī)油耗會(huì)增加。Ecu學(xué)習(xí)能力強(qiáng)。檢查有積碳的節(jié)氣門后，會(huì)使用另一套調(diào)整邏輯來調(diào)整有積碳的節(jié)氣門。清洗后積碳與電腦不符，ecu繼續(xù)使用有積碳的節(jié)氣門調(diào)節(jié)邏輯調(diào)節(jié)無積碳的節(jié)氣門，會(huì)影響油耗上升的現(xiàn)象。

3.空氣濾清器臟污：空氣濾清器旨在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)并減少磨損。一般10000公里左右更換。如果不及時(shí)更換，會(huì)因進(jìn)氣量不足造成怠速過低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。只需更換濾芯。

4.高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線的導(dǎo)體芯斷路，可能影響點(diǎn)火，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。可以用萬用表測電阻，換一個(gè)電阻明顯大幾倍的。火花塞的使用壽命：火花塞有使用壽命。超過3萬到4萬公里后，點(diǎn)火效率會(huì)明顯下降，可能會(huì)影響點(diǎn)火。這是最常見的故障。只需更換所有火花塞。

5.低怠速：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值已在計(jì)算機(jī)中設(shè)定。當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)低到一定范圍時(shí)，車載電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)。如果怠速太低，就超出了電腦的控制范圍。有些車的油門上有調(diào)節(jié)螺絲可以調(diào)節(jié)怠速，有些則沒有。這種車可以檢查怠速閥，節(jié)氣門，空氣流量計(jì)，真空傳感器，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。有分銷商的車可以提高怠速。水溫低時(shí)也會(huì)出現(xiàn)低怠速。檢查并更換節(jié)溫器。

6.水溫異常：發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度在正常范圍內(nèi)。水溫高，點(diǎn)火時(shí)間變?cè)纾蜌饣旌媳茸兓瑱C(jī)油粘度變稀，潤滑性能變差。故障原因一般是防凍液不足，節(jié)溫器打不開，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，溫控開關(guān)溫度不準(zhǔn)，以上故障均可排除。

7.噴油器堵塞：電噴車的噴油器是汽車燃油噴射的關(guān)鍵部件，使用壽命很長，達(dá)到幾十萬公里。但汽油中的膠質(zhì)會(huì)堵塞噴油器的噴油孔，從而造成各噴油器噴油量不一致，導(dǎo)致各缸工作不一致，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。解決辦法就是把它拆下來清洗干凈。積碳和油脂堵塞：節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣口在使用一段時(shí)間后會(huì)被積碳和油脂堵塞，進(jìn)氣不暢，影響怠速平穩(wěn)，引起抖動(dòng)。用清洗劑檢查清洗以上零件即可解決，不必拆下清洗。

8.氣缸壓力降低：發(fā)動(dòng)機(jī)有3、4、5、6和8個(gè)氣缸。如果一個(gè)氣缸工作不好，就會(huì)出現(xiàn)缺缸和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯，其次是四缸。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用新巴解決壓力低的問題。新巴對(duì)氣缸凹陷和不平衡有獨(dú)特的效果。它可以添加到機(jī)油中或直接添加到氣缸中，以恢復(fù)平衡的氣缸壓力。