氧傳感器壞了車能開嗎

汽車通常有兩個氧傳感器，前氧傳感器和后氧傳感器。如果前氧傳感器壞了，不能繼續行駛，需要盡快更換；如果是后氧傳感器，可以繼續開，不用擔心更換。因為有兩個氧傳感器，所以故障的癥狀是不同的。

前氧傳感器的作用主要是反饋。簡單來說就是檢測氣缸混合氣燃燒產生的廢氣中的含氧量。一般來說，氧含量高表示混合氣過稀，氧含量低表示混合氣過濃。

前氧傳感器根據氧含量向ECU發送不同的電信號，以便ECU根據這些信息修正混合氣。

故障現象：當前氧傳感器出現故障時，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。這樣一來，發動機的油耗和排氣污染都會增加，發動機會出現怠速不穩、失火、喘振等一些故障現象。

后氧傳感器的作用主要是檢查三元催化器的凈化效果，即檢測凈化后的尾氣中的氧含量并反饋給ECU，電腦會將前氧和后氧給出的數據進行比較。如果前氧給出的數據和后氧給出的數據相同(一般是前氧的信號大于后氧)，那么就可以判斷三元催化器失效。

故障現象：一般認為前氧的作用大于后氧，因為前氧是用來調節混合氣濃度的，后氧的任務是監測三元催化轉化器的工作狀態。但是，也不能忽視。后氧失效是指三元催化器的工況無法判斷。

一旦三元催化器失效，尾氣就會超標。輕則油耗會影響發動機工況，重則影響年檢或直接更換三元催化器。

氧傳感器：是電噴發動機控制系統中的關鍵傳感元件，是控制汽車尾氣排放、減少汽車環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵元件。氧傳感器都安裝在發動機的排氣管上。

氧傳感器的影響：氧傳感器作為電控燃油噴射系統的重要組成部分，對發動機的正常工作和有效控制尾氣排放起著至關重要的作用，導致排放超標、發動機工況惡化、車輛怠速熄火、發動機工作不準確、功率下降等癥狀。

氧傳感器故障的表現：發動機性能差、調節不穩定、怠速不穩、排放值異常、油耗增加、火花塞積碳、油耗增加、發動機功率下降、抖動、排放升高、發動機爆震嚴重。