雙腔比例閥的作用是什么

　　【太平洋汽車】雙腔比例閥的作用是根據(jù)控制閥的輸出量(流量、壓力)進行調(diào)節(jié)，還可以按照輸入信號的變化規(guī)律連續(xù)成比例地進行調(diào)節(jié)。

　　制動主缸與真空助力器結(jié)構(gòu)及原理制動主缸與真空助力器結(jié)構(gòu)及原理真空助力器帶制動主缸和比例閥的結(jié)構(gòu)原理及故障分析真空助力器帶制動主缸和比例閥的結(jié)構(gòu)原理及故障分析一真空助力器與制動主缸的結(jié)構(gòu)及原理

　　（一）液壓管路聯(lián)接形式奇瑞轎車采用液壓對角線雙回路制動系統(tǒng)聯(lián)接。

　　制動主缸3的第一腔出油口通過比例閥與右前輪、左后輪的制動管路4聯(lián)接相通。制動主缸3的第二腔出油口通過比例閥與左前輪、右后輪的制動管路5聯(lián)接相通。兩個制動管路4、5呈交叉型對角線布置。

　　這種液壓對角線雙回路制動系統(tǒng)的聯(lián)接形式，能保證在某一個回路出現(xiàn)故障時仍能得到總制動效率的50%。此外，這種制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，而且直行時緊急制動的穩(wěn)定性好。

　　（二）串聯(lián)式雙腔制動主缸1 帶補嘗孔串聯(lián)式雙腔制動主缸奇瑞轎車采用補嘗孔串聯(lián)式雙腔制動主缸。

　　制動時，駕駛員踩下制動踏板，真空助力器推動第一活塞13左移，在主皮碗蓋住補嘗孔15后，第一工作腔9的制動液建立起壓力，在此壓力下及第一回位簧的抗力作用下，又推動第二活塞7，并克服第二回位簧抗力2左移，在主皮碗蓋住補嘗孔4后，第二工作腔3隨之產(chǎn)生壓力，制動液通過四個出油口進入前、后制動管路，對汽車施行制動。

　　解除制動時，駕駛員松開制動踏板，活塞在彈簧作用下開始回位，高壓制動液順管路回流入制動主缸。由于活塞回位速度迅速，工作腔內(nèi)容積相對增大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）