新元素奧迪錦江大道店?奧迪A4L最大優(yōu)惠5.58萬元?最新報(bào)價(jià)

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.68萬 ↓3.08萬 27.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 32.18萬 ↓3.28萬 28.90萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 32.18萬 ↓3.28萬 28.90萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 34.38萬 ↓4.18萬 30.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 ↓4.18萬 30.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型 36.68萬 ↓4.48萬 32.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 39.68萬 ↓4.78萬 34.90萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版 35.44萬 ↓4.34萬 31.10萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.58萬 ↓3.38萬 27.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 31.88萬 ↓3.88萬 28.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 31.88萬 ↓3.88萬 28.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 ↓4.88萬 29.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 34.38萬 ↓4.88萬 29.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 36.38萬 ↓5.18萬 31.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型 36.38萬 ↓5.18萬 31.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 39.68萬 ↓5.58萬 34.10萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 39.68萬 ↓5.58萬 34.10萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 35 TFSI 進(jìn)取型 國V 28.68萬 ↓3.15萬 25.53萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 35 TFSI 進(jìn)取型 國VI 28.68萬 ↓3.15萬 25.53萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國V 30.08萬 ↓2.70萬 27.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國VI 30.08萬 ↓2.70萬 27.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國VI 33.58萬 ↓3.02萬 30.56萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國V 33.58萬 ↓3.02萬 30.56萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 國VI 36.28萬 ↓3.26萬 33.02萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 國V 36.28萬 ↓3.26萬 33.02萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國V 36.28萬 ↓3.26萬 33.02萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國VI 36.28萬 ↓3.26萬 33.02萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 國VI 40.18萬 ↓3.61萬 36.57萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 國V 40.18萬 ↓3.61萬 36.57萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 30 TFSI 進(jìn)取型 29.00萬 - 29.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 進(jìn)取型 30.70萬 - 30.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 40 TFSI 南方專享型 32.31萬 - 32.31萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 時(shí)尚型 34.29萬 - 34.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 36.70萬 - 36.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 36.70萬 - 36.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 40.70萬 - 40.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 Plus 40 TFSI 進(jìn)取型 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 40 TFSI 進(jìn)取型 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 40 TFSI 時(shí)尚型 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 Plus 40 TFSI 時(shí)尚型 34.57萬 - 34.57萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 40 TFSI 風(fēng)尚型 36.88萬 - 36.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 37.28萬 - 37.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 Plus 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 37.28萬 - 37.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 Plus 40 TFSI 風(fēng)尚型 37.40萬 - 37.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 45 TFSI quattro風(fēng)尚型 40.88萬 - 40.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 41.28萬 - 41.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 Plus 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 41.28萬 - 41.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 Plus 45 TFSI quattro風(fēng)尚型 41.40萬 - 41.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 45 TFSI quattro特別版 43.00萬 - 43.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A4L前臉采用精美的線條，看起來十分精巧，加上蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)，整體很高級(jí)，富有層次感。

　　這款車車身尺寸4858/1847/1411mm，軸距2908mm。車側(cè)看起來十分狹長(zhǎng)，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。

　　奧迪A4L內(nèi)飾顯得十分精細(xì)，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　奧迪A4L配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

奧迪A4L在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@peter1983說道：“內(nèi)飾也很酷喜歡性能版的儀表盤，當(dāng)然了，這個(gè)后座有點(diǎn)直，有點(diǎn)硬，這是一種很奇怪的設(shè)計(jì)至于別人說味道很重，作為一個(gè)老鼻炎的人，我并沒有注意到，作為化學(xué)專業(yè)的人，我可以分享一下，買一輛車后，一定要買一桶活性炭，放在車?yán)镆恢堋；旧纤械挠卸居泻ξ镔|(zhì)，都被清除的差不多了。”

網(wǎng)友@PS:小春說道：“靜止的時(shí)候，坐在車?yán)锼⑵潦且患苁娣氖虑椋旭偟臅r(shí)候，換擋很順滑，加速卻不急促，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制得很好，沒有明顯的加速“吼叫”，轉(zhuǎn)向輕而易舉，方向感也很好，多功能方向盤設(shè)計(jì)合理，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，操作起來也方便。整輛車的載重能力都很強(qiáng)，爬坡和下坡都很好，沒有任何不適。我個(gè)人覺得換擋是多余的，我還沒怎么用過呢，自動(dòng)啟動(dòng)技術(shù)對(duì)我來說也沒什么用。”

網(wǎng)友@chenguangjundashabi說道：“不愧是奧迪燈廠，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）