polo2014是正時(shí)鏈條嗎

　　【太平洋汽車】polo2014是正時(shí)鏈條，配置正時(shí)鏈條的原因是用來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)進(jìn)氣、排氣門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣。

　　些帖子說(shuō)，需要更換二根皮帶、三個(gè)漲緊輪、一個(gè)支架、一個(gè)水泵。從上圖可以看到，這樣的說(shuō)法并不準(zhǔn)確。其實(shí)應(yīng)為二根皮帶、二個(gè)漲緊輪、二個(gè)導(dǎo)向輪、一個(gè)水泵。漲緊輪與導(dǎo)向輪并不是一個(gè)概念。更換支架其實(shí)是更換一個(gè)導(dǎo)向輪 與其它車比，POLO在這一側(cè)多了一根皮帶，一個(gè)漲緊輪一個(gè)導(dǎo)向輪（支架上） 別的車也并不是沒(méi)有這個(gè)帶子，只不大多在發(fā)動(dòng)機(jī)的另一側(cè)，一般用鏈。PST B

　　5、AUDI A6都是這樣的。DOHC的車肯定是兩個(gè)帶子（或鏈）的，SOHC只有一個(gè)凸輪軸當(dāng)然不需要。 也有的車，把從曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)（主傳動(dòng)）用鏈的，我以前的摩托就是小鏈的正時(shí)機(jī)構(gòu)，自己都修過(guò)，后來(lái)出過(guò)用軸傳動(dòng)的摩托，但大家反應(yīng)效果并不太好。據(jù)說(shuō)新出的MDO是鏈的，可以肯定的是小切以前的發(fā)動(dòng)機(jī)是用鏈的（現(xiàn)在的不知道），看來(lái)美國(guó)人比較喜歡鏈子。 比較一下PST B5的，看看圖的右，3即為正時(shí)小鏈.

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）