湖南長沙 豐田C-HR最新價目表 誠邀蒞臨體驗
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豐田C-HR前臉呈現出平滑的設計風格,同時網狀中網飾以黑色飾物,視覺效果很搶眼。
這款車尺寸4390/1795/1565mm,軸距2640mm。車側給人一種十分新潮的感覺,整體走了當下比較流行的動感路線,營造出朝氣蓬勃的視覺效果。
豐田C-HR內飾設計非常青春,飾以銀色飾條,視覺效果上相當個性動感。
豐田C-HR搭載一套油電混合動力系統,配備2.0L L4發動機,發動機最大功率145馬力,峰值扭矩188牛·米,同時配備了前置永磁同步電動機,電動機總功率109馬力,電動機總扭矩202牛·米,工信部綜合油耗4.5L/100km。
豐田C-HR在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@sword0803說道:“它內飾部分的材料還算是用的不錯,這個價位里邊沒有說用一些很低檔的材質,也沒有覺得看上去很廉價很低端。它中控部分的整體設計非常的年輕、簡約,跟整個車子外形也比較相似,很搭配。屏幕的大小剛剛好合適,也有一些其他的附加功能,操控起來也很容易,總之這個內飾沒有給它降低檔次,反而是讓我覺得這車子更加的有質感。新車入手的時候有異味,這一點可能是絕大多數車子都會有的問題。”
網友@yongligai說道:“油耗這方面還沒特別清楚,究竟提車也沒多久,所以還看以后的體現吧,出了磨合期再說。提車回來開了兩千多公里,百公里油耗量7個油。油耗這方面還不能得個精確的數,究竟提車也沒多久,總歸目前開著還算滿足。耗真不錯,加了200塊的油開了不少的路程,這樣出門也不用憂慮油錢花的多了。”
網友@whg0000011說道:“動力加快很好,起步不會有什么墨跡的感觸,車子在城區里邊運用算是很靈巧的一個車子了,嗖嗖的絡繹在每條路況上,拐彎超車都很自如,特別是在上高速的時分,動力輸出很妥當,從起步到一百邁,有個七八秒必定就足夠了,動力不間斷,絲毫沒有什么頓挫感,經常是滿載一車人行進,就算是爬坡也不會有什么肉的感覺,只需油門給到力度,這車子的速度必定會讓你滿足。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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