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    2. 成都精典上汽大眾?帕薩特新能源最大優(yōu)惠1.2萬元?現(xiàn)車充足

      2022-09-14 10:12:12 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

      【太平洋汽車網(wǎng) 成都優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從成都精典上汽大眾了解到最新報(bào)價(jià)信息,近期到店訂購帕薩特新能源詢底價(jià)|查參配)全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.2萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

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      車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
      2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬 ↓1.20萬 20.19萬
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      2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬 - 23.32萬
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      2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬 - 24.21萬
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      2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國V 24.39萬 ↓1.20萬 23.19萬
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      2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國VI 24.39萬 ↓1.20萬 23.19萬
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      2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國VI 25.39萬 ↓1.20萬 24.19萬
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      2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國V 25.39萬 ↓1.20萬 24.19萬
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      2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬 ↓1.20萬 26.49萬
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      2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬 ↓1.20萬 27.49萬
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      (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

        帕薩特新能源車頭整體比較簡(jiǎn)潔流暢,中網(wǎng)采用點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì),搭配黑色飾物,看起來相當(dāng)順滑,觀感不俗。

        這款車車身尺寸4948/1836/1469mm,軸距2871mm。車側(cè)顯得頗具狹長(zhǎng)的感覺,優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。

        帕薩特新能源內(nèi)飾看起來頗具炫酷的感覺,富有個(gè)性氣息,很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。另外,這款車運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾還采用飾條進(jìn)行裝飾,整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

        帕薩特新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,同時(shí)配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率116馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩330牛·米,工信部綜合油耗1.4L/100km,工信部純電續(xù)航里程63KM。

      帕薩特新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@76542301說道:“這新車內(nèi)飾異味好像是必須要經(jīng)歷的問題,好辦法沒有,大冬天的也只能在車內(nèi)多放一些除味炭包了,車子的座椅材料還可以,挺結(jié)實(shí)耐臟的,中控臺(tái)也蠻有科技感的,觸摸屏的靈敏度很好,以及它的儀表盤和方向盤我看著都很順眼。”

      網(wǎng)友@xinjunwei2.0說道:“就看這車子的后排座位大小就能知道它足夠我使用了,而且我滿載的機(jī)會(huì)并不多,好幾次回郊區(qū)順帶拉個(gè)人都覺得我車子空間很大呢,后備箱就更有容積了,平時(shí)搬運(yùn)個(gè)桌子椅子我都沒有雇車,這車直接能搞定。”

      網(wǎng)友@huaninel說道:“雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大,配合上電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠滿足日常需求,快車道上超車時(shí)油門響應(yīng)積極,起步時(shí)及時(shí)采用純電模式也能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到加速的需求,本來自己也不喜歡激烈駕駛,所以自己的要求也不高。在電力介入的時(shí)候剎車距離明顯比燃油車更長(zhǎng)。開空調(diào)是用的大電池電源,對(duì)動(dòng)力幾乎沒啥影響,反而是更省油。跑高速:跑高速時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定,轉(zhuǎn)彎車身側(cè)傾不明顯,在國內(nèi)120碼限速下,行駛絕對(duì)游刃有余,輪胎抓地力不錯(cuò),即使在我們這風(fēng)力很大的峽谷也能穩(wěn)穩(wěn)地行駛。”

      (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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