成都精典上汽大眾?帕薩特新能源最大優(yōu)惠1.2萬元?現(xiàn)車充足

【太平洋汽車網(wǎng) 成都優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從成都精典上汽大眾了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購帕薩特新能源（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.2萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬 ↓1.20萬 20.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬 - 23.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬 - 24.21萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國V 24.39萬 ↓1.20萬 23.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國VI 24.39萬 ↓1.20萬 23.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國VI 25.39萬 ↓1.20萬 24.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國V 25.39萬 ↓1.20萬 24.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬 ↓1.20萬 26.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬 ↓1.20萬 27.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　帕薩特新能源車頭整體比較簡(jiǎn)潔流暢，中網(wǎng)采用點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　這款車車身尺寸4948/1836/1469mm，軸距2871mm。車側(cè)顯得頗具狹長(zhǎng)的感覺，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。

　　帕薩特新能源內(nèi)飾看起來頗具炫酷的感覺，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。另外，這款車運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾還采用飾條進(jìn)行裝飾，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　帕薩特新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，同時(shí)配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程63KM。

帕薩特新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@76542301說道：“這新車內(nèi)飾異味好像是必須要經(jīng)歷的問題，好辦法沒有，大冬天的也只能在車內(nèi)多放一些除味炭包了，車子的座椅材料還可以，挺結(jié)實(shí)耐臟的，中控臺(tái)也蠻有科技感的，觸摸屏的靈敏度很好，以及它的儀表盤和方向盤我看著都很順眼。”

網(wǎng)友@xinjunwei2.0說道：“就看這車子的后排座位大小就能知道它足夠我使用了，而且我滿載的機(jī)會(huì)并不多，好幾次回郊區(qū)順帶拉個(gè)人都覺得我車子空間很大呢，后備箱就更有容積了，平時(shí)搬運(yùn)個(gè)桌子椅子我都沒有雇車，這車直接能搞定。”

網(wǎng)友@huaninel說道：“雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，配合上電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠滿足日常需求，快車道上超車時(shí)油門響應(yīng)積極，起步時(shí)及時(shí)采用純電模式也能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到加速的需求，本來自己也不喜歡激烈駕駛，所以自己的要求也不高。在電力介入的時(shí)候剎車距離明顯比燃油車更長(zhǎng)。開空調(diào)是用的大電池電源，對(duì)動(dòng)力幾乎沒啥影響，反而是更省油。跑高速:跑高速時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎車身側(cè)傾不明顯，在國內(nèi)120碼限速下，行駛絕對(duì)游刃有余，輪胎抓地力不錯(cuò)，即使在我們這風(fēng)力很大的峽谷也能穩(wěn)穩(wěn)地行駛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）