途昂330發動機的材質是什么

　　【太平洋汽車網】途昂330發動機是鋁合金材質的，采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。

　　途昂330發動機是鋁合金材質的，采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。

　　途昂是上汽大眾推出的一款中大型SUV，這款車憑借著出色的產品力吸引了不少消費者的目光。一般來說，人們在選擇一款車的時候會非?？粗刈兯傧涞谋憩F，畢竟變速箱的好壞能夠直接影響用戶的舒適性體驗，那么途昂330和380變速箱一樣嗎？

　　一樣，大眾途昂全系車型均搭載了DQ500型號的7擋濕式雙離合變速箱，這款變速器由大眾天津變速器工廠生產，在大眾許多車型上都有采用。DQ500是在DQ250的基礎上研發的，采用橫置的布置方式，最大可以承受600Nm的扭矩，在結構上也比DQ250短了8mm。

　　其實所謂的7擋濕式雙離合變速器，從名字上可以拆分成三部分理解。其中“7擋”指的是變速器中有七個前進檔位；“濕式”是指離合器泡在變速箱油中，能夠有效的散熱；“雙離合”則是指七個前進擋中的單數擋由一個離合器控制，而雙數檔由另一離合器控制。

　　這種變速箱在換擋時只需要在兩個離合器之間切換，與一般手動擋相比速度會更快，動力損失更少。大眾的DQ500變速器只在高檔車型上應用，途昂就是其中之一。DQ500的動力性能以及平順性都不錯，提供的手動換擋模式也能讓車主偶爾過一把操縱的快感。

　　所以從上述可以知道，途昂330和380變速箱差別并不存在，而兩版本之間最明顯的差別就是動力方面。其中330版車型最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，零百加速需要花費9.9秒，并且驅動方式采用的只是前置前驅。

　　而380車型則全部搭載全時四驅系統，最大馬力也增加到了220匹，峰值扭矩350牛米，官方0-100km/h加速只需要8.4秒，在動力表現上要明顯強于330版本車型。

　　其實對于途昂這么一款中大型SUV來說，380TSI的動力更加符合該車應有的水平，畢竟在這樣的大尺寸之下，馬力大一些的發動機才不會給人帶來小馬拉大車的感受，讓駕駛員在日常駕車時能夠更加游刃有余。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）