發動機冷卻方式有哪兩種

　　【太平洋汽車網】發動機冷卻方式有風冷和水冷這兩種，水冷式發動機是靠液體冷卻介質，把氣缸的熱量傳到發動機得外部，再依靠冷卻風扇降溫的冷卻方式，風冷發動機是依據氣缸缸體外面的散熱片，把發動機熱量傳導出去的，再通過高速運轉的大流量風扇來進行冷卻。

　　汽車發動機常見的冷卻方式是風冷和水冷這兩種。

　　目前大部分的汽車發動機采用的是水冷式發動機。

　　水冷式發動機是靠液體冷卻介質，把氣缸的熱量傳到發動機得外部，再依靠冷卻風扇降溫的冷卻方式。是目前最常規的發動機冷卻方式。

　　冷卻效果不錯，不怕炎熱的環境是它最大的優點，為此被廣泛運用起來。但其結構復雜，出現故障問題的頻率也比風冷發動機高。

　　風冷發動機是依據氣缸缸體外面的散熱片，把發動機熱量傳導出去的，再通過高速運轉的大流量風扇來進行冷卻。

　　風冷式發動機只適用于一些小型的汽油機。其基本原理為“用高速的氣流來冷卻發動機”。

　　風冷發動機因結構簡單，所以不存在冷卻液泄漏、節溫器等故障問題，所以可靠性不錯。

　　但是風冷發動機因散熱量不高，因此不太適合用于熱帶地區。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）