怎樣給汽車加氟

　　【太平洋汽車網】給汽車加氟的方法：1、給空調系統抽真空后，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥；2、將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接，打開制冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，然后擰緊螺母；3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將制冷劑罐倒立；4、從高壓側注入規定量的液態制冷劑。

　　1汽車空調多久加一次氟空調不制冷下降是很普遍的事，汽車使用時間長了，在所難免發生這些難題。空調不制冷下降有很多緣故導致，但大多數是因為汽車中央空調管路泄露或者自然損耗造成 的氟不夠。氟便是人們常說的空調加雪種、制冷劑，當氟不夠時，必須立即填補。那麼，汽車中央空調多長時間加一次氟呢？下邊就來一起認識一下吧。

　　汽車中央空調多長時間加一次氟針對汽車中央空調氟的加注并沒有確定的周期時間，主要是依據汽車致冷成效優劣來辨別是不是必須 加注。在應用全過程中發覺空調不制冷成效不佳時，應做好查驗，常見故障一般多見氟泄露而致。這是由于中央空調也許出現滲漏狀況，再再加上空調銅管路或冷卻器有微漏的地區，會加快氟的耗損。即使沒有泄漏，也會出現自然損耗，一般2-三年上下也必須 加注一次。但一般汽車中央空調沒有什么難題，在三年內是無需加制冷劑的。

　　汽車空調加氟有倆種方法，分別是髙壓端加注和低壓端加注。髙壓端加注的是液態，特性是安全性、迅速，適用制冷機組的第一次加注；低壓端加注的是汽體，加注速度比較慢，一般 為填補時采用的方法。下邊是低壓端加制冷劑的流程：汽車空調加氟實例教程

　　1、最先將歧管氣壓表與制冷壓縮機和致冷罐聯接好

　　2、開啟制冷劑罐，扭松正中間引入塑料軟管在歧管氣壓表上的螺帽，直至聽到有制冷劑蒸氣流動性聲，隨后扭緊螺帽、進而排出來引入膠管中的氣體。

　　3、開啟低壓手動閥，讓制冷劑進到制冷機組。當系統軟件的工作壓力值做到0.4MPa時，關掉低壓手動閥。

　　4、運行汽車發動機，將空調開關接入，并將風機電源開關和溫控器都調為較大。

　　5、開啟歧管氣壓表上的手動閥，讓制冷劑再次進到制冷機組，直到加注量超過標準值。

　　6、向體系中加注規定量制冷劑后，從視液鏡觀查，要是沒有汽泡，則表明加注進行。

　　氟加注結束后，關掉歧管氣壓表上的低壓手動閥，關掉裝在制冷劑罐上的引入閥，使汽車發動機終止運行，將歧管氣壓表從制冷壓縮機上卸掉，卸掉時操作要快速，以防太多制冷劑泄出。

　　2汽車空調如何加氟汽車空調加氟有倆種方法，分別是髙壓端加注和低壓端加注。髙壓端加注的是液態，特性是安全性、迅速，適用制冷機組的第一次加注；低壓端加注的是汽體，加注速度比較慢，一般 為填補時采用的方法。下邊是低壓端加制冷劑的流程：汽車中央空調怎樣加制冷劑

　　1、最先將歧管氣壓表與制冷壓縮機和致冷罐聯接好

　　2、開啟制冷劑罐，扭松正中間引入塑料軟管在歧管氣壓表上的螺帽，直至聽到有制冷劑蒸氣流動性聲，隨后扭緊螺帽、進而排出來引入膠管中的氣體。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）