新款途昂 搭載大眾的EA888發動機

從風格來看，新款途昂（查成交價|參配|優惠政策）融入了很多強悍的設計元素。在外觀造型方面，途昂整體的設計造型大氣的，整個前臉的造型看起來層次感十分出眾，兩側車燈造型頗為完美融合，兩側大燈點亮后顯得很有精神氣。側面看依舊是大眾獨到的溜背，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！

另外，再配上20寸的大尺寸運動輪轂，讓其運動氣息更加強烈了。同時，行李廂蓋與包圍的合理比例也賦予了屁股簡潔的視覺重心，尾燈點亮同樣凌厲，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。

來到這款車的內飾，途昂的內飾設計給人感覺就是簡潔。三幅式的方向盤采用了皮質材質，手感好，操作靈活，還支持加熱功能。中控臺以上使用的都是塑料,皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，配備一塊8.0英寸中控液晶屏，顯示清晰且設計也比較全系標配，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。而且還有享受的符合人體工程學的前后座椅。

途昂的車長5052mm，車身寬度達到了1989mm，軸距2980mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，途昂的軸距排在5位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，后排腿部空間不會覺得局促，在同級中屬于中上等水平。天窗的設計也增加了前后排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，途昂的后備箱容積排在6位。空間表現受限于車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。

途昂搭載了一臺2.5發動機，最大輸出功率220kW，最大扭矩500Nm。整個動力參數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。途昂的官方實測零百加速成績為7.2S，在25-40萬SUV車型中排在10位。

其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計;陡坡緩降可以安全低速通過陡坡路況;牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。

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