大眾帕薩特變速器結構及其工作原理

帕薩特 參考價：16.45萬起

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采用的是dct雙路和變速箱。

大眾帕薩特采用的是dct雙離合變速器，主要由雙離合器、三軸式齒輪變速器、自動換擋機構和電控液壓系統組成。dct變速器與一般的變速系統不同，它是基于傳統手動變速箱（mt）。dct雙離合變速器的工作原理如下：

1、dct變速器內有兩個自動控制的離合器，在某奇數檔位時，離合器結合，一組齒輪咬合輸出動力，在換入下一換擋前，下一組嚙合齒輪已被選掛，而與之相聯的離合器2仍處于分離狀態；

2、在換入下一擋位時，處于工作狀態的離合器分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時離合器2接合，則以被預選的齒輪開始傳遞動力，進入下一檔；

3、在整個換擋期間兩組離合輪流工作，確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。也就是說，在dct變速器的工作過程中總是有2個擋位是結合的，一個正在工作，另一個則為下一步進行準備。

dct雙離合變速器。