全新思域e：HEV混動將在成都車展上市

東風日產都開始力推e-POWER了，奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）都已經全系混動了，再加上自主品牌也開始力推各種DHT技術，可以看得出來現在國內市場對于HEV市場是越來越重視了，不過似乎這其中還并沒有一款是以“運動”作為主打元素的，而在這個細分市場當中，這次就輪到本田思域（查成交價|參配|優惠政策）發出挑戰了。

近日，東風本田官方正式發布了全新思域e：HEV混動的新車官圖，新車也將會在月底開幕的成都車展上正式上市。外觀觀方面，新車整體設計延續燃油版造型，前臉細長的進氣格柵與兩側大燈相連，拉寬了前臉的橫向視覺寬度，底部三段式下包圍也是再次提升了前臉的運動氣息。

車身側面基本也沒有太多調整，流暢的車身線條配合上黑色門把手、銀色后視鏡以及雙色輪圈，比起很多化身混動就會更多地強調新能源元素的品牌相比，思域e：HEV選擇了延續甚至是進一步強化運動感的方式，似乎更容易被這個定位的消費者所接受。

新車采用了運動感十足掀背式設計，后杠排氣造型改為了黑色，車尾部分，有過去燃油版高配才有的黑色擾流板、熏黑處理C型尾燈，并在尾部增加了“e:HEV”標識，最大的“縮水”，那就是保險杠部分隱去了排氣口，雖然是加入了電動的元素，但仍然符合部分年輕消費者看重運動感的喜好。

內飾方面雖然三幅式方向盤、全液晶儀表盤與懸浮式中控大屏，除了儀表盤讀數可能會有細節方面不同之外，整體看上去和燃油版方面有太大變化，畢竟也是剛換代也確實沒太大必要。

相比現款1.5T燃油版，新車換裝了全新i-MMD油電混動系統，包含一臺2.0L阿特金森循環發動機，以及前橋雙電機電驅模塊，發動機最大輸出143馬力，匹配E-CVT變速箱，WLTC綜合油耗為4.39L/100km，動力系統與CR-V及英仕派（查成交價|參配|優惠政策）車型更加接近，規格上要比凌派（查成交價|參配|優惠政策）混動高上一級，雖然它不再“秒天秒地秒空氣”，但燃油經濟性上是真有了足夠的提升，只不過具體的價格等更多方面的信息，還有待官方在成都車展的上市現場進一步發布，對于這臺還還是非常有運動味道的HEV車型，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。

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