傳祺影酷駕駛測(cè)試 起步加速3.9秒

混動(dòng)車型存在的意義是什么？

在小編看來，動(dòng)力強(qiáng)勁只是表面，省油才是硬道理。畢竟相比于純電動(dòng)車，還需要加油的混動(dòng)車就是要追求極致的低油耗，所謂的強(qiáng)勁動(dòng)力性能，只能算是電機(jī)加入之后帶來的福利之一而已。影酷就是不得不提的省油車之一。

8月8日至9日，廣汽傳祺影酷在廣東國際賽車場(chǎng)(肇慶)進(jìn)行駕控測(cè)試，寫下0至60公里/小時(shí)加速3.9秒、麋鹿測(cè)試速度為78公里/小時(shí)的優(yōu)異成績(jī)，可謂城市“綠燈起步王”。

傳祺影酷更通過直線加速、麋鹿測(cè)試、定圓測(cè)試等一系列極具挑戰(zhàn)性的測(cè)試，展示了自身卓越的駕控體驗(yàn)和極為可靠的車身素質(zhì)。尤其是備受關(guān)注的直線加速，更吸引了全場(chǎng)目光。在實(shí)測(cè)中，影酷混動(dòng)版一騎絕塵，起步響應(yīng)更是≤0.23秒。

眾所周知，國內(nèi)市區(qū)絕大部分路況限速都是60公里/小時(shí)。對(duì)于一款SUV而言，這樣的表現(xiàn)日常在城市道路行駛，已經(jīng)能在紅綠燈路口起步領(lǐng)先絕大部分車輛。

據(jù)介紹，如此優(yōu)異的加速性能主要得益于鉅浪混動(dòng)GMC2.0的加持。作為領(lǐng)先一代混動(dòng)架構(gòu)，鉅浪混動(dòng)GMC2.0首創(chuàng)集成式雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT，可實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng)和大扭矩輸出，系統(tǒng)效率和能量管理最優(yōu)化，具備EV純電模式、串聯(lián)(增程)模式、并聯(lián)模式，以及能量回收等四種運(yùn)行模式。在加速起步時(shí)，影酷則利用在EV純電模式下動(dòng)力響應(yīng)迅速的優(yōu)勢(shì)，從而帶來了媲美電車的起步加速體驗(yàn)。

通過此次加速性能的測(cè)試，影酷混動(dòng)所具備的全速域、全場(chǎng)景且高價(jià)值的“高品質(zhì)、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、更安靜、超平順”smart科技體驗(yàn)進(jìn)一步得到強(qiáng)化驗(yàn)證。

據(jù)悉，影酷盲訂還在進(jìn)行中，8月18日將正式開啟預(yù)售。

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