汽車空調(diào)的工作原理是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】汽車空調(diào)的工作原理：在發(fā)動機的驅(qū)動下，不斷吸入蒸發(fā)器吸熱汽化產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸氣，經(jīng)壓縮后形成高溫高壓制冷劑蒸氣，排入冷凝器，為制冷劑在冷凝器中不斷冷凝放熱創(chuàng)造了高壓條件，同時克服制冷劑在制冷回路中的循環(huán)流動阻力，達(dá)到空調(diào)的效果。

　　汽車空調(diào)節(jié)的工作原理：汽車空調(diào)節(jié)的制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、液體干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機等組成。銅管和高壓橡膠管用于將部件連接成一個封閉的系統(tǒng)。當(dāng)制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑在這個封閉的系統(tǒng)中以不同的狀態(tài)循環(huán)。

　　汽車空調(diào)節(jié)的工作原理主要分為以下四個過程：

　　（1）汽車的壓縮過程空工作原理：壓縮機將蒸發(fā)器出口處的低溫低壓制冷劑氣體吸入，壓縮成高溫高壓氣體排至壓縮機。

　　（2）汽車的散熱過程空工作原理：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，隨著壓力和溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，大量熱量排出。

　　（3）汽車的節(jié)流過程空工作原理：溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過膨脹裝置后，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（微小液滴）的形式排出膨脹裝置。

　　（4）汽車的吸熱過程空工作原理：霧狀的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，所以制冷劑的沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中，大量的環(huán)境熱量被吸收，然后低溫低壓的制冷劑蒸汽再次進(jìn)入壓縮機。在這個工作原理的過程中，反復(fù)進(jìn)行，以降低蒸發(fā)器周圍空空氣的溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）