十代思域低配版有定速巡航嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】十代思域低配版有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　十代思域低配版有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　定速巡航系統(tǒng)研制于1945年，發(fā)明者是個盲人，叫Ralph Teetor，驅(qū)使他研發(fā)這套系統(tǒng)起因就是當(dāng)他和司機(jī)交談時，忽快忽慢體驗讓他很不爽，怒之下就把定速巡航研究出來了……

　　自適應(yīng)巡航歷史就沒有這么久了，它是以定速巡航為基礎(chǔ)發(fā)展起來。

　　世紀(jì)末，自從用于航海航空領(lǐng)域毫米波雷達(dá)被逐漸運用到汽車，因為毫米波雷達(dá)能測定方物體距離、以及速度，ACC自適應(yīng)巡航技術(shù)才慢慢誕生。

　　關(guān)于自適應(yīng)巡航工作原理，在車輛行駛過程中，安裝在汽車前部車距傳感器（目前有雷達(dá)，超聲波測距傳感器，紅外測距傳感器等等）持續(xù)掃描車輛前方道路，也就相當(dāng)于有雙“眼睛”盯前方路面，同時輪速傳感器采集車速信號，當(dāng)與前車距離過時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當(dāng)制動，并使發(fā)動機(jī)輸出功率下降，以使車輛與前車始終保持在安全距離。如果是遇到紅燈，前車減速到停止，ACC系統(tǒng)也能指揮車輛跟隨前車減速到停止，當(dāng)前車開始啟動后，也能自動起步。然后逐步加速到設(shè)定速度，并按設(shè)定速度行駛。

　　如果把它類比成人類話，其實很好理解。傳感器相當(dāng)于“眼睛”，控制單元ECU相當(dāng)于“腦”，執(zhí)行機(jī)構(gòu)（制動、檔位等）相當(dāng)于“手腳”。

　　九叔次試駕Tesla時候?qū)ｉT體驗過它自適應(yīng)巡航功能，總體驗還是不錯，能夠開更加輕松，但是在擁堵地段，猛地加速和猛地減速實在是體驗很差。運動預(yù)測和車速控制還是不夠智能。

　　至于ACC巡航發(fā)展現(xiàn)狀，前幾年還只有中高檔車才有這玩意兒，寶馬5系、奧迪A6L、奔馳S級、沃爾沃這些。然而隨高級輔助駕駛迅速普及，如今很多不貴車也裝了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。比如眾高爾夫、吉利博越、本田思域等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）