新一代雷凌雙擎測試怎么樣?

雷凌 參考價：11.38萬起

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新一代雷凌（查成交價|參配|優惠政策）雙擎測試情況如下：

1、本次我們試駕的車型為售價15.08萬元的全新換代雷凌雙擎科技版，提到“雙擎”，相信大家都不會陌生，作為廣汽豐田引以為傲的混動技術車型，全新換代雷凌雙擎裝配了搭載了經過TNGA架構優化下的最新的THS II混合動力系統。該系統由一臺壓縮比高達13：1的1.8L阿特金森循環發動機和兩臺永磁同步電機組成。其中發動機最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，電動機最大功率53kW，峰值扭矩163N·m；而系統的綜合最大功率則達到了90kW。變速箱方面，雷凌雙勤車型匹配了新一代的平行式E-CVT電子無級變速箱。在這一套混動系統的加持下，全新換代雷凌的綜合百公里油耗可低至4.1L；

2、這套新的動力系統較上一代有一個最為明顯的變化，就是“輕便”。其能量控制單元、電池組以及電機的體積都有效地得到了縮減，同時，蓄電池組置于到了后排座椅下方，進一步優化了尾箱儲物空間；

3、而在試駕過程中，我實實在在地感受到了TNGA架構優化下的混動升級。這套混動系統的工作原理簡單概括來說，就是當車輛起步時由發動機驅動，當踩下油門踏板時，燃油機會瞬時介入，協同發電機工作。當發動機負載降低時，車輛會重新回歸于純電模式。在貴陽市人車縱橫的早高峰中穿梭，起起停停間我沒有感受到燃油機介入與退出的不平順，而是最直觀的自然與輕盈。當駛入高速公路后，幾次加速體驗后我更是感受到了雷凌雙擎作為一臺家用中級車的“穩”，整體加速線性不突兀，油門響應也足夠快。這里要強調一下，此次全新換代雷凌車型陣營中的185T車型搭載了1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機以及模擬10速CVT變速箱，如果你追求的是暢快淋漓的駕駛樂趣，相信它會更加適合你。