汽車怠速的時候自動熄火

1.自動怠速熄火大多是油門和怠速電機造成的。節氣門/怠速電機處嚴重積碳或零件損壞可能導致此故障，進氣量不足是主要原因。同時，檢查空氣濾清器濾芯、進氣流量傳感器、進氣壓力傳感器和節氣門位置傳感器。

2, 2.發動機可以保持空轉。怠速時，先檢查節氣門、怠速電機等進氣系統部件。還要考慮燃油系統，包括燃油泵是否損壞，油路是否暢通，噴油嘴是否堵塞，燃油壓力是否正常等等。這種故障的原因也可能是火花塞和點火線圈的問題。火花塞點火質量差，點火線圈損壞等。可以通過點火轟燃試驗來判斷，但需要專業汽車維修人員的操作。不要試圖自己解決。

3.發動機怠速不良包括：怠速不正確、怠速過低或過高、怠速過軟、怠速不穩等。電噴發動機的結構原理與化油器發動機有很大不同。怠速不良的原因眾多且復雜，增加了故障診斷和排除的難度。1.怠速開關信號電路的原因。發動機控制計算機(ECU)根據怠速開關信號(IDL端子)的電位判斷發動機是否怠速。當怠速觸點閉合，低電位輸入到ECU的IDL端子時，ECU判斷發動機處于怠速狀態，然后啟動怠速控制程序控制發動機運行。由于怠速觸點間隙調整不當、接觸不良、損壞、電路故障等原因，發動機ECU將無法正確判斷怠速工況，造成怠速控制錯誤，從而出現各種怠速故障。所以要注意檢查，一般先排除這種可能。

4, 2.怠速控制閥及其電路原因。怠速控制閥(ISC)用于控制怠速時繞過節氣門進入進氣歧管的旁通空氣量，從而控制怠速。發動機ECU根據水溫傳感器(THW端子)的信號和空調(A/C)、發動機動力轉向油泵及其他輔助裝置的開關信號，將發動機轉速控制在設定的目標轉速，并穩定運行。控制過程采取反饋控制的形式。ISC控制閥分為步進電機式、旋轉電磁閥式、占空比控制式、真空電磁閥式等。當ISC氣門因積碳而卡死，控制電路短路、開路、接地時，發動機ECU不能正確控制ISC氣門的開度，導致怠速不良，所以診斷要著重檢測。