前驅(qū)車好還是后驅(qū)車好

2025-03-16 11:34:06 作者：資訊小編

1.各有各的優(yōu)勢。與原絲相比，原絲形式簡單，制造成本低，但車削性能會差一些。后驅(qū)適合激烈駕駛，比如賽車。而且加速很快，但是需要更高的操控性。

2.前驅(qū)和后驅(qū)只是簡單的駕駛。前驅(qū)可以理解為發(fā)動機(jī)車，后驅(qū)可以理解為發(fā)動機(jī)車。說到發(fā)動機(jī)的布局，目前大部分汽車都采用前驅(qū)式。由于發(fā)動機(jī)、變速器等部件都布置在車頭，這種類型的布局使得車頭較重，車重分布均勻，容易造成轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時容易將頭部推入灣內(nèi)。基于這種過彎性能，前驅(qū)結(jié)合激烈駕駛，這就是車的布局。

3.不過在車內(nèi)空間拓展方面，前驅(qū)的車比后驅(qū)的車要好。同級后驅(qū)內(nèi)部空間比前驅(qū)小。這么小的尺寸只是因為后排增加了一個驅(qū)動軸，但是對于前排和后排都是一樣的。其實這是由后驅(qū)的特性決定的。由于前前驅(qū)形式簡單，制造成本低，符合廠家要求，所以在普通轎車上應(yīng)用廣泛。

4.至于前后驅(qū)動布置，這種布置運(yùn)動特性好，操作更靈活，甚至有轉(zhuǎn)向過度的傾向。性能跑車大多采用這種配置，容易轉(zhuǎn)向過度，所以很多人用這種車打尾漂，但缺點(diǎn)是前輪功率和后輪功率太大，容易刮傷輪胎。很多大馬力的車都采用這種布置，對于大多數(shù)跑車來說，這種布置最能滿足汽車操控的需要。

5.這種布置相對于前驅(qū)在牽引力上有很大的優(yōu)勢，相對于前后驅(qū)可以提供更有效的牽引力。當(dāng)汽車加速時，重心后移，前輪承受的重量會減少，而后輪承受的重量會增加，這意味著車身前部的正壓會減少，而車身后部的正壓會增加。根據(jù)正壓摩擦，前輪表面摩擦減小，后輪表面摩擦增大。顯然，后輪為驅(qū)動輪時，打滑的概率會小很多，有效牽引力自然會大一些。因此，如果要求汽車具有良好的加速性能，應(yīng)采用后驅(qū)設(shè)計。

6.在過去，后輪驅(qū)動(RWD)占據(jù)了汽車在公路上的位置，但在20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代末，前輪驅(qū)動(FWD)汽車開始占據(jù)這一位置。雖然現(xiàn)在大部分車都是前輪驅(qū)動，但是后輪驅(qū)動的車已經(jīng)被很多車廠采用了。比如日產(chǎn)把英國的finidi G轎車改回后輪驅(qū)動，凱迪拉克最新的CTS轎車也采用后輪驅(qū)動。

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