科沃茲車門是什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】一般來說，日韓車會(huì)使用成本較低的沖壓鉸鏈，作為同樣是來自韓國大宇的這輛科沃茲，當(dāng)然采用了沖壓式鉸鏈。車門也是采用比較日韓的焊接車門，與之前的英朗（參數(shù)|圖片）如出一轍。

　　不少朋友想知道這輛科沃茲（參數(shù)|圖片）內(nèi)飾的用料如何，尤其是有沒有后排鋼板。今天就把科沃茲的內(nèi)飾拆了，看看具體情況如何。

　　車門結(jié)構(gòu)沖壓鉸鏈、焊接車門一般來說，日韓車會(huì)使用成本較低的沖壓鉸鏈，作為同樣是來自韓國大宇的這輛科沃茲，當(dāng)然采用了沖壓式鉸鏈。

　　車門也是采用比較日韓的焊接車門，與之前的英朗（參數(shù)|圖片）如出一轍。

　　隔音棉超薄隔音棉科沃茲的車門防水膜質(zhì)量比較糟糕，僅僅是一層塑料膜，用雙面膠粘在門板上，相比其他車型，這輛車的用料確實(shí)不怎么樣。如此密封的防水布，防潮效果一般。

　　門板上的隔音棉，科沃茲確實(shí)有，面積也比較大，但是和英朗一樣，非常非常薄，像紙一樣薄。

　　側(cè)防撞梁前后門U形梁科沃茲的前后門內(nèi)都有一根比較粗壯的U形防撞梁，與很多美系車相似，并沒有使用日韓系比較常見的圓管防撞梁。

　　后排座椅沒有鋼板！

　　與英朗不一樣的是，科沃茲的后排座椅靠背，沒有任何鋼板保護(hù)，只是一個(gè)鐵絲架子。之前已經(jīng)提到過，國家并沒有強(qiáng)制后排座椅有保護(hù)鋼板，甚至后排頭枕也不是強(qiáng)制安裝。目前只是強(qiáng)制規(guī)定后排座椅應(yīng)該具有一定的抗沖擊性，避免后備箱大件物品將座椅靠背撞倒。可見車輛安全性的提升，往往也與國家法規(guī)的進(jìn)步有關(guān)。此外，這輛科沃茲的后排沒有中央頭枕，兩側(cè)頭枕也僅僅是海綿裝飾物，并沒有鋼制骨架。后排乘客的安全性著實(shí)堪憂！

　　地板發(fā)泡地板，甲醛不低相比英朗的地板大線包裹，科沃茲包裹的還算不錯(cuò)，雖然也是普通膠布，但是包裹得比較嚴(yán)密。

　　地板材料使用的是發(fā)泡材料，相對(duì)要環(huán)保一些，但是這種聚酯發(fā)泡地板材料會(huì)使用大量的粘合劑，粘合劑往往是甲醛的重災(zāi)區(qū)。具體情況如何，還要實(shí)際測(cè)量一下。

　　通過測(cè)試，這輛車地板中的甲醛含量是0.307毫克每立方米，已經(jīng)是紅燈報(bào)警狀態(tài)，說明地板內(nèi)的甲醛已經(jīng)不低了。

　　除了地板之外，還會(huì)測(cè)量座椅和頂棚的甲醛，取其最大值。比較之后第四代發(fā)現(xiàn)（參數(shù)|圖片），皮質(zhì)座椅中的含量比較高，為0.151毫克每立方米，是黃燈警告狀態(tài)。

　　當(dāng)然，仍要再次強(qiáng)調(diào)，測(cè)試方式相對(duì)極端，但每輛車的測(cè)試條件相同，橫向?qū)Ρ群芄健?/p>

　　也對(duì)地板的TVOC進(jìn)行了測(cè)量，測(cè)量數(shù)值為1.438毫克每立方米，也是紅色報(bào)警狀態(tài)，超過了0.5毫克每立方米的安全線。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）