a8定速巡航在哪里

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】a8定速巡航在方向盤(pán)的多功能按鍵上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。

　　展開(kāi)全文自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（也叫主動(dòng)巡航系統(tǒng)，AdaptiveCruise Control，縮寫(xiě)為ACC）是一種新開(kāi)發(fā)的駕駛?cè)溯o助系統(tǒng)，它與傳統(tǒng)的車(chē)速控制系統(tǒng)相比，在功能上有很大擴(kuò)展。由于減少對(duì)油門(mén)踏板和制動(dòng)踏板的操作，可明顯提高駕駛舒適性。使用該系統(tǒng)可以使駕駛?cè)藝?yán)格遵守車(chē)速限制以及車(chē)距，從而保證交通的暢通。2010年款?yuàn)W迪A8使用的是BOSCH公司的新一代ACC系統(tǒng)，首次在車(chē)的正前方使用了2個(gè)ACC傳感器（左、右）。在此基礎(chǔ)上再加上奧迪車(chē)道保持輔助系統(tǒng)的攝像頭（圖

　　1）、奧迪行駛換道輔助系統(tǒng)的后部雷達(dá)以及駐車(chē)輔助系統(tǒng)的超聲波傳感器等，就可觀察車(chē)前后行駛車(chē)輛的情況。對(duì)于裝備有導(dǎo)航系統(tǒng)的車(chē)，調(diào)節(jié)時(shí)還要考慮到最新的里程數(shù)據(jù)。這就是ACC系統(tǒng)功能方面有“巨大飛躍”的基本原因。為了實(shí)現(xiàn)這些功能，需要很多控制單元一起合作。與2003年款?yuàn)W迪A8車(chē)型一樣，ACC系統(tǒng)是選裝的，所有發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器組合均可配備該系統(tǒng)。

　　1 系統(tǒng)元件結(jié)構(gòu)2010年款?yuàn)W迪A8ACC系統(tǒng)兩側(cè)的傳感器及控制單元的位置如圖2所示。最重要變化在于：控制單元連接在F1exRay數(shù)據(jù)總線上。為了處理更大的傳感器數(shù)據(jù)量（攝像頭數(shù)據(jù)、后部雷達(dá)數(shù)據(jù)、駐車(chē)輔助系統(tǒng)傳感器數(shù)據(jù)、導(dǎo)航數(shù)據(jù)），控制單元使用了功能更強(qiáng)大的處理器。傳感器的加熱功能提高了冬季的適用性。傳感器和控制單元安裝在同一個(gè)殼體內(nèi)。傳感器在x和y方向是可調(diào)的。

　　2 工作原理Radar（雷達(dá)）是Radio detectingAnd ranging的縮寫(xiě)，它是一種給物體定位的電子手段。其基本原理很簡(jiǎn)單，物體表面會(huì)反射電磁波，反射回來(lái)的那部分電磁波就被當(dāng)作一種“回聲”而接收。 雷達(dá)的調(diào)節(jié)過(guò)程同時(shí)考慮到攝像頭數(shù)據(jù)、導(dǎo)航里程數(shù)據(jù)等，使得雷達(dá)的調(diào)節(jié)過(guò)程更加準(zhǔn)確和快捷。與2003年款?yuàn)W迪A8車(chē)型不同的是：控制單元J428（右側(cè)）和控制單元J850（左側(cè)）這2個(gè)控制單元所需要進(jìn)行的通信是通過(guò)主從框架來(lái)實(shí)現(xiàn)的。其中J428是主控制單元，J850是從控制單元。 與以前的ACC系統(tǒng)相比，雷達(dá)的接收范圍擴(kuò)大了很多，如圖3所示。測(cè)量范圍起點(diǎn)為車(chē)前約0.5 m處，最遠(yuǎn)可探測(cè)250 m。由于使用雙雷達(dá)結(jié)構(gòu)，即使僅在車(chē)前約30 m的地方，探測(cè)范圍就已經(jīng)達(dá)約16m寬（比3車(chē)道的高速公路還寬）。

　　3 ACC系統(tǒng)的功能2010年款?yuàn)W迪A8上的ACC系統(tǒng)的基本功能，如實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)硕x的與前車(chē)的距離以及保持駕駛?cè)硕x的車(chē)速，與前代系統(tǒng)是一樣的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）