帕薩特車標是什么材質

　　【太平洋汽車網】帕薩特車標的材質是鐵質。車標外面會有一層保護層（鍍鉻），長時間承受風吹日曬，這層涂層會被氧化、磨掉。

　　帕薩特車標的材質是鐵質。車標外面會有一層保護層（鍍鉻），長時間承受風吹日曬，這層涂層會被氧化、磨掉。

　　近日，帕薩特在C-NCAP測試中的成績新鮮出爐，其綜合得分率為91.4%，并且獲得了C-NCAP的5星安全評級。乘員保護表現突出，車身結構設計合理在乘員保護相關安全測試方面，帕薩特得到了66.400分，得分率為94.86%。

　　這樣的成績在C-NCAP的B級車碰撞測試里面可不算是低分，從帕薩特的得分也能看出它有足夠的水平能夠保障車內乘員的駕乘安全。

　　現款的帕薩特基于世界領先的MQB構架進行設計，根據車內乘員對生存空間要求，帕薩特的變形吸能區和剛性支撐區做了合理的設計，鋁合金材質的吸能盒以及合理設計的變形吸能區有更高的吸能效率，在正面撞擊的情況下，車頭的吸能區域能夠充分的吸收能量，保障乘客艙受到的沖擊力較小。

　　全車60%以上結構采用高強度鋼板，28%采用超高強度鋼板，防撞加強板等處的鋼材采用了熱成型的工藝。熱成型鋼板技術是指將鋼板經過950°C的高溫加熱之后一次成形，又迅速冷卻從而全面提升了鋼板強度，屈服度達1000Mpa之高，每平方厘米能夠承受的壓力達到10噸以上。將這種材料用在車身上，能夠達到車身重量幾乎不變而承受能力提高30%的效果，保證了在正面和側面撞擊時，乘客艙有足夠強度和剛度作為支撐，有效的減少乘客艙的變形，從而達到保證車內安全空間的目的。

　　此外，在一些細節之處，帕薩特也做了很好處理，雖然全球標準中對車門內飾的安全性目前還沒有清晰的要求，但大眾內部卻嚴格要求車門內飾在側面碰撞中不允許產生尖銳的邊沿，避免車內乘員在碰撞中的接觸，從而產生二次傷害。

　　這里需要額外提到的一點是，其實一直以來，上汽大眾都很好的踐行著德系技術的嚴謹與較真，大眾作為一家擁有著悠久歷史的國家化汽車品牌，在安全上一直有著嚴苛自律的特點。上汽大眾更是針對中國本土化特性，將大眾對安全的執著，衍生出內部研發上恪守的三層安全體系，形成了以國標安全標準為基本，中汽研碰撞檢測項目為參考，獨有的安全理解與營造為強化的生產標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）