哈雷定速巡航在哪里

　　【太平洋汽車網】哈雷定速巡航在方向盤的多功能按鍵上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　在哈雷運動者車型的油門把手下方有個花瓣狀的旋鈕（圖中

　　3），這個旋鈕是用來做什么的，網上很多車友都說是低配版定速巡航用的，鎖死油門位置以達到釋放右手的目的，根據達到的效果來看這么講沒什么問題.而按照定速巡航來使用的話，并不是很好用，而且還蠻危險的，我僅在高速路上嘗試以定速巡航的目的使用過它，它僅能將油門把手進行物理固定，除了阻止油門把手回位外沒有起到任何作用，它無視車速，轉速，不像真正的定速巡航會自動的根據當前車速和轉速調節節氣門大小.如果遇到緊急情況，也不易讓油門把手快速回位.那么這個旋鈕到底叫什么，用來做什么的呢？上文提到的"油門把手"實際應該叫做"節氣門手柄"，通過轉動節氣門手柄帶動節氣門拉線調節節氣門的閉合度，控制發動機的進氣量，那個花瓣狀的旋鈕叫"節氣門摩擦調節螺絲"，并不是用作"定速巡航"的，如名稱所示，它是對節氣門把手的摩擦力進行調節的.為什么要調節油門把手的摩擦力呢？之前我也有這個疑問，難道不是油門越順滑越無阻力越好嗎？并不是！

　　哈雷的減震較硬，尤其更換了短減震后，過減速帶或者凹陷的井蓋處很容易起飛.相信有的車友和我一樣美滋滋的保持油門開度騎著車，突然遇到坑洼路況，顛簸影響到了對油門把手的操作，車轉速會瞬間波動，又危險又尷尬.一度懷疑自己車技欠火候，可實際很可能是因為節氣門摩擦力沒有調節好，太過松動，不妨調節它試試有無改善.將"節氣門摩擦調節螺絲"看成普通的一枚螺絲，按照普通螺絲的緊固方向進行調節（逆時針松，順時針緊），越緊油門把手阻力越大，確認當前發動機熄火狀態，切記確認發動機為關閉狀態，我們將調節螺絲順時針擰，不用大力氣，感覺到阻力后回轉約1/4圈，然后測試油門把手順暢度，測試油門把手是否能正常回位，比較適宜的調節度是"摩擦調節螺絲"順時針擰到有阻力點后稍回旋且油門把手能正常回位.確認油門把手靠拉線力可正常回位后啟動引擎試試車吧.相信顛簸導致的油門短暫失控會改善許多.今天就寫到這里，感謝閱讀，歡迎關注"哈雷Sportster".故障碼查詢可用"哈雷故障碼"小程序.回見！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）