日產(chǎn)IMx概念車是一款600公里范圍內(nèi)的全電動(dòng)跨界車

日產(chǎn)N7 參考價(jià)：即將上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

“IMx零排放跨界概念車體現(xiàn)了日產(chǎn)智能移動(dòng)的未來，”零排放汽車和電池業(yè)務(wù)全球營銷和銷售執(zhí)行副總裁Daniele Schillaci表示。“通過日產(chǎn)智能出行，日產(chǎn)致力于在不久的將來甚至更長的時(shí)間內(nèi)改變?nèi)藗兣c汽車的交流方式，以及汽車與社會(huì)的互動(dòng)方式。”

日產(chǎn)表示，IMx配備了ProPilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的終極版本，這意味著它可以在需要的時(shí)候使用完全自動(dòng)駕駛的自動(dòng)駕駛汽車。當(dāng)您選擇自動(dòng)駕駛模式時(shí)，方向盤將縮回到儀表板中，座椅將自動(dòng)傾斜。當(dāng)你想再次接管駕駛時(shí)，座椅會(huì)恢復(fù)到更直立的位置。當(dāng)你到達(dá)目的地時(shí)，它還可以在自己的停車位上游蕩，在那里你可以插上電源給電池充電，或者根據(jù)需要將多余的電池電量歸還給電網(wǎng)。

IMx基于與新聆風(fēng)相同的全新EV平臺(tái)，將所有電池儲(chǔ)存在底盤中，使客艙地板完全平整，空間充足。日產(chǎn)聲稱，由于其700納米的扭矩和低重心，“底盤可以提供出色的操控性，預(yù)計(jì)將重新定義交叉部分。”

在內(nèi)部，在大量的有機(jī)發(fā)光二極管觸摸屏中，據(jù)說小屋的靈感來自傳統(tǒng)的日本紙墻房屋，而3D打印頭枕采用了經(jīng)典的日本聯(lián)鎖木塊拼圖設(shè)計(jì)。但正如日產(chǎn)所說，這并不老套。人工智能系統(tǒng)不僅可以識(shí)別手勢，還可以識(shí)別眼球運(yùn)動(dòng)，從而控制車載系統(tǒng)。

如果這一切聽起來有點(diǎn)未來派，那么不要擔(dān)心——它的更簡單版本將于2019年作為首款基于Leaf的SUV上市。

日產(chǎn)還在東京車展上宣布，將于明年加入電動(dòng)方程式E賽車系列(取代將專注于F1承諾的雷諾)，并開發(fā)了一種新的電動(dòng)汽車噪音，即外部聲音。名為“Canto”的發(fā)電機(jī)警告行人電動(dòng)車正在靠近。