怎么判斷發動機活塞是否壞了

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發動機故障的癥狀是什么？

活塞環是燃油發動機的核心部件，它與氣缸、活塞和氣缸壁一起密封燃氣。活塞環的作用包括密封、調油(控油)、導熱(傳熱)和導向(支撐)四大功能。

1.密封：指密封燃氣，防止燃燒室的氣體泄漏到曲軸箱內，使氣體泄漏降到最低，提高熱效率。漏氣不僅會降低發動機的功率，還會使機油變質，這是氣環的主要任務；

2.調油(控油):刮掉氣缸壁上多余的潤滑油，同時在氣缸壁上做一層薄薄的油膜，保證氣缸、活塞和活塞環的正常潤滑。這是油環的主要任務。在現代高速發動機中，特別重視活塞環在控制油膜中的作用；

3.熱傳導：活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，起到冷卻的作用。據可靠數據，活塞頂70 ~ 80%的熱量通過活塞環傳遞到氣缸壁上而散失；

4.支撐：活塞環將活塞保持在氣缸內，防止活塞直接接觸氣缸壁，保證活塞運動平穩，減少摩擦阻力，防止活塞敲缸。

發動機活塞斷裂的原因

在爬坡過程中，發動機長時間保持高檔低速狀態，也就是我們俗稱的拖駕。眾所周知，當車輛處于拖擋狀態時，發動機會過載。一次兩次不要緊，但是在長期的過載狀態下，鋼頂活塞會不堪重負，最終穿孔。正因為如此，車主為這次故障付出了慘痛的代價，不僅耽誤了生意，還得支付一大筆車輛維修費用。

因為發動機燃燒室的水和油，活塞和連桿被破壞，被喊出來。但是，這個名詞不知道是哪個名字冒出來的，以至于他的徒弟們跑到車界宣傳它是“新的創造和發現”。其實汽車發動機的活塞、連桿，甚至曲軸、大小軸承的破壞，一點都不新鮮，很正常。造成上述故障的原因很多，與發動機的設計、裝配、部件質量、油品質量、操作方法等都有迫切的關系。

氣缸體磨損經常發生在三個部位：即軸承座孔1(包括主軸承座孔和凸輪軸承座孔)、氣缸軸承孔(包括缸膛和氣缸套)和氣門座孔(包括氣門座圈軸承孔、氣門導管軸承孔和氣門挺桿軸承孔)。這三個部位是發動機缸體最容易磨損的部位，所以在軸承孔上安裝滑動合金軸承，在缸膛上加合金缸套，在氣門座上加耐高溫耐磨的合金座圈。

以上是關于如何判斷發動機活塞是否斷裂的一些信息。希望對大家有用。