特斯拉邀請一部分車主對其全自動駕駛測試版進行了體驗

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其中一位參與測試的車主表示，FSD帶給駕駛者的體驗與之前完全不同，周圍車輛和道路環境的實際情況會清晰地顯示在儀表盤上，提醒駕駛者下一步該怎么做。但由于對自動駕駛的“不信任”，當車輛自主變道轉彎時，需要駕駛員更加注意觀察車輛的行駛狀況。

特斯拉的Autopilot是高級駕駛輔助系統(ADAS)，而FSD可以算是更高級別的自動駕駛系統。截至2020年2月，特斯拉已經從其車隊中收集了多達48億公里的全球實際數據。其中16億公里的數據來自FSD。官方稱，FSD主要包括自動泊車、自動變道、智能喚醒、紅綠燈和站牌的識別和響應六大功能。

特斯拉在自動駕駛測試上與其他車企有很大不同。通常，大多數汽車公司都會使用自己的自動駕駛車輛，并創建特定的環境進行車輛測試和數據收集。特斯拉從購買了汽車的真實用戶那里收集數據，并使用強大的算法和程序進行分析。相比之下，特斯拉的自動駕駛測試數據更接近真實的汽車環境。

此外，FSD在美國的可選價格即將提高2000美元。屆時，FSD套件的價格將達到1萬美元。馬斯克表示，未來隨著FSD更多功能的加入，其可選價格將進一步上漲。目前國內FSD選項價格并沒有上漲，依然是64000人民幣。

目前，FSD僅面向早期特斯拉用戶，馬斯克表示，該功能將在2020年底前得到廣泛推廣。但由于FSD還處于初步測試階段，特斯拉要求車主在使用時要謹慎，手不要放在方向盤上，并時刻觀察路況。

編輯評論：

FSD可以讓特斯拉汽車從智能輔助駕駛變成真正的全自動駕駛，這也是智能汽車的新突破。同時，通過現有車主的日常駕駛行為進行數據采集，不僅可以使結果更加真實，還可以降低數據采集的成本。特斯拉確實是一家“領先”的汽車制造商。