梅賽德斯VisionAMG概念車預(yù)告保時(shí)捷Taycan電動(dòng)轎車競爭對手將于2025年推出

Taycan 參考價(jià)：92.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(19條)

本研究基于AMG。Merc的EA架構(gòu)，專門用于全電動(dòng)AMG車型。這種架構(gòu)目前正在開發(fā)中，首款量產(chǎn)車將于2025年上市。

“VisionAMG以壯觀的風(fēng)格展示了梅賽德斯-AMG的電氣化外觀，同時(shí)忠于品牌美學(xué)，”梅賽德斯-AMG首席執(zhí)行官PhilippSchiemer說。“這項(xiàng)研究的極端比例創(chuàng)造了對性能的迷戀和熱情3354這就是AMG的全部。”

仍然嚴(yán)重傾向于“概念車”方程式的概念方面，Autocar報(bào)道說，AMG實(shí)際上打算將這款車(或其衍生物)投入生產(chǎn)，配備四個(gè)無柱門和一個(gè)掀背門，以使其成為一個(gè)適當(dāng)?shù)穆眯熊嚒Ｅ艢鈩x車燈其實(shí)是可以投產(chǎn)的。

VisionAMG有四個(gè)車門和足夠的乘客空間，可能會(huì)成為一個(gè)嘈雜的表演者和一個(gè)明智的日常司機(jī)。但不管是什么，都不會(huì)小。

這款概念車的長度為5100毫米(200.7英寸)，比梅賽德斯-AMGGT4Matic4門車長一點(diǎn)，比保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長147毫米(5.7英寸)。這個(gè)尺寸很重要，因?yàn)樗瓤梢匀菁{足夠的內(nèi)部空間，又可以在車軸之間的地板下容納相當(dāng)大的電池組，同時(shí)仍然比EQS低得多。

較低的行駛高度為VisionAMG帶來了一些空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢。甚至梅賽德斯-AMG也承認(rèn)，淚珠形狀使它看起來很像VisionEQXX。就像那輛車一樣，這輛車將獲得主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)，盡管它有時(shí)可能更關(guān)心下壓力而不是打滑。

然而，它也有一個(gè)廣泛的輪拱。這些都是純粹的賽車運(yùn)動(dòng)，就像繪畫方案一樣。它擁有銀色的Alubeam表面，飾有三顆飄揚(yáng)的星星，靈感來自梅賽德斯的一級方程式賽車。與此同時(shí)，帶有空氣動(dòng)力學(xué)覆層的22英寸車輪依稀讓人想起ProjectONE上看到的那些。

該汽車制造商尚未透露VisionAMG的續(xù)航里程或功率數(shù)據(jù)，很難做出任何有根據(jù)的猜測，因?yàn)樗f它完全是從零開始打造這種動(dòng)力系統(tǒng)。不僅僅是AMG。EA平臺(tái)是新的，但專用的高性能高壓電池和驅(qū)動(dòng)技術(shù)也將是新的。這是與梅賽德斯最近收購的YASA公司合作建造的，該公司一直在研究軸向磁通電機(jī)，其扭矩密度比傳統(tǒng)的徑向電機(jī)高30%。

在VisionAMG之后，汽車制造商表示將在AMG上制造更多汽車。EA“我們不會(huì)只為一款車型開發(fā)新平臺(tái)，”梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)總監(jiān)robertlenik告訴Autocar。雖然它沒有分享未來的細(xì)節(jié)，但它至少表明會(huì)有更多的AMG特殊電動(dòng)車型與這種未來車型有共同點(diǎn)。