山東GLC 轎跑SUV AMG最新價格表 歡迎蒞臨鑒賞

【太平洋汽車網(wǎng) 山東優(yōu)惠促銷頻道】GLC 轎跑SUV AMG（詢底價|查參配）定位為中型SUV，根據(jù)山東奔馳經(jīng)銷商最新報價，GLC 轎跑SUV AMG目前暫無現(xiàn)金優(yōu)惠。

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 AMG GLC 43 4MATIC 轎跑SUV 69.58萬 - 69.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 43 4MATIC 轎跑SUV 68.68萬 - 68.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 63 4MATIC+ 轎跑SUV 99.48萬 - 99.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV 118.08萬 - 118.08萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 AMG GLC 43 4MATIC 轎跑SUV 69.58萬 - 69.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 43 4MATIC 轎跑SUV 68.68萬 - 68.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 63 4MATIC+ 轎跑SUV 99.48萬 - 99.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV 118.08萬 - 118.08萬 獲取底價 分期購車 GLC級AMG 轎跑SUV2018款 AMG GLC 63 4MATIC+ 轎跑SUV 99.48萬 - 99.48萬 獲取底價 分期購車 GLC級AMG 轎跑SUV 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV 118.08萬 - 118.08萬 獲取底價 分期購車 GLC級AMG 轎跑SUV 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 先行特別版 轎跑SUV 128.88萬 - 128.88萬 獲取底價 分期購車 GLC級AMG 轎跑SUV 2017款 AMG GLC 43 4MATIC 轎跑SUV 66.38萬 - 66.38萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 AMG GLC 43 4MATIC 轎跑SUV 69.58萬 - 69.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 43 4MATIC 轎跑SUV 68.68萬 - 68.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 63 4MATIC+ 轎跑SUV 99.48萬 - 99.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV 118.08萬 - 118.08萬 獲取底價 分期購車 GLC級AMG 轎跑SUV2018款 AMG GLC 63 4MATIC+ 轎跑SUV 99.48萬 - 99.48萬 獲取底價 分期購車 GLC級AMG 轎跑SUV 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV 118.08萬 - 118.08萬 獲取底價 分期購車 GLC級AMG 轎跑SUV 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 先行特別版 轎跑SUV 128.88萬 - 128.88萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　GLC 轎跑SUV AMG前臉看上去十分莊重，中網(wǎng)運用了直瀑式的設(shè)計，搭配黑色飾物，看起來較為穩(wěn)重。

　　該車長寬高4749/1930/1587mm，軸距2873mm，車側(cè)呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，從細節(jié)處可以看出設(shè)計的用心。

　　GLC 轎跑SUV AMG內(nèi)飾看上去非常大方，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　GLC 轎跑SUV AMG配備3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率390馬力，峰值扭矩520牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km。

GLC 轎跑SUV AMG在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@dxqf說道：“這款車的外觀十分耐看，平時開著出門，回頭率也挺高的，流暢的車身線條更加優(yōu)雅，讓我更自信！”

網(wǎng)友@流浪漢a說道：“動力好標配配置：顯示屏，倒影，雷達標配。”

網(wǎng)友@奧寶電腦說道：“懸掛確實硬，但還能忍，如果空氣懸掛能向下調(diào)低就好了，只能升高30mm這一個選項座椅舒適性：座椅還是挺舒服的，座椅吹風作用不大，本來選da3包就是為了這個功能，后來聽說BBA這個效果都不好，只有路虎的是自帶冷卻風功能的就實用性好很多，沒裝的個人建議沒必要去花一萬多改車內(nèi)噪音：胎噪確實很大，尺寸在那里擺著呢，開到一百以上就特別明顯了懸架減震舒適性：確實是和其他車友評價的一樣硬，我覺得幾種模式?jīng)]區(qū)別，就是個硬，但并不會不舒服，畢竟買這車不是為了騎馬路牙子還沒感覺的效果的空調(diào)：因為共用主屏幕操作起來沒寶馬的方便，因為春季需要開的時候不多總體效果還沒體會出來”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）