小鵬G9哪里有展車？

據一份最新消息顯示，在2022年4月份，我國新能源車總產銷量分別為31.2萬輛和29.9萬輛，盡管在疫情和供應鏈危機的影響下，相較于汽車整體產銷同比分別下降了46.1%和47.6%，但對比去年同期水平，卻迎來了40%以上的增長率。同時，從整個市場的宏觀角度看，4月份新能源車的市場滲透率達到25.3%。

隨著5月28日深圳車展的開幕，各大車企也紛紛帶來了自己的“殺手锏”。而此次，小編也將親臨港珠澳車展的現場，看看又有哪些值得期待的國產新能源SUV吧。

小鵬G9（查成交價|參配|優惠政策）

作為小鵬汽車旗下首款中大型純電SUV，小鵬G9在上一年廣州車展上便已發布。因此，對于許多熟悉新勢力的用戶朋友來說，這款車也并不陌生。而在今年的港珠澳車展中，小鵬汽車也正式公布了G9將在今年第三季度上市的消息，并在第四季度實現大規模交付，而車輛定位或將主打30至40萬的高端新能源市場。

從外觀上看，小鵬G9依然沿用了家族化造型理念，貫穿式光劍大燈與“X”型前臉設計已是我們熟悉的模樣。并且為了讓這款車看起來更加魁（查成交價|參配|優惠政策）梧，設計師還專門拉高了車頭的視覺重心，高大的前臉與扁平的引擎蓋相配合，頗有一種“大塊頭”的既視感。

車輛側面的線條則相對簡潔許多，水平的腰線一直從車頭延伸至尾燈處，流暢的車身線條使其看起來多了幾分“BBA”等豪華品牌的感覺，同時也更加符合人們對純電高端產品的審美觀念。

而在智能化方面，得益于X-EEA 3.0電子電氣架構的加持，小鵬G9還是首款搭載XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統的量產車，該系統利用中央超算+區域控制的高度融合硬件架構，使得車輛可輕松實現市內和高速全場景的智能輔助駕駛應用，為小鵬汽車開啟一個“人機共駕”的新時代。

2021年，一個關于極狐自動駕駛的視頻火遍全網，在這個那個只有五分鐘左右的視頻中，測試人員展現了車輛自主變道、跟車以及加減速等諸多自動化功能。

而在今年的港珠澳車展現場，極狐也為我們帶來了全新阿爾法S HI版。該車已在五月初正式上市，官方指導價為39.79至42.99萬，與現款車型相差無幾。

新車在外觀方面與普通版本類似，融入極狐經典的“X”形前臉設計，極具攻擊性。同時全新極狐埃爾法（查成交價|參配|優惠政策）S HI版還采用了啞光黑色外觀，與熏黑輪轂相搭配，看上去多了幾分神秘感。

而在配置方面，全新極狐埃爾法S HI版則配備了三個激光雷達，布局在車頭正中央和兩側。除此之外，新車還擁有34個高感知硬件組成的超高融合感知系統，包括12個超聲波雷達、5個毫米波雷達以及4個全景攝像頭，能夠在城市等復雜路況下實現更高級別的駕駛輔助功能。

內飾部分，全新極狐阿爾法S HI版依舊搭載了華為鴻蒙OS智能互聯座艙，在整體布局上并未作出什么改變，一塊21.7和超大橫屏貫穿整個中控臺，使得副駕駛也能擁有自己的娛樂區域。而在門板、座椅和車頂處均配備了高檔的翻毛材質，為乘客提供優良的觸感體驗。

另外，在華為鴻蒙系統的加持下，用戶可實現手機APP遠程控制車輛，同時車機系統內置超30余款在線應用軟件，大大提高人機交互程度。

動力上，全新極狐阿爾法S HI版均采用的是雙電機四驅底盤架構，兩臺電機的總峰值功率超過473千瓦，總扭矩也達到了655牛米。并該車配備的了一塊容量為74.5千瓦時的三元鋰電池，NEDC下的續航里程可達500公里，可在0.25小時內充至總電量的80%。

飛凡R7（查成交價|參配|優惠政策）

自2021年上海車展以概念車身份亮相以來，飛凡R7的身份就愈發神秘，甚至近半年時間內，上汽集團都沒怎么對外公布這款車的具體情況。而在今年的深圳車展現場，飛凡R7的量產版車型也正式與大家見面，新車預計將在2022下半年上市。

造型方面，量產版的飛凡R7大量沿用了概念車的設計元素，幾乎可以說是還原。車頭采用標志性的貫穿式大燈，在封閉式前臉的映襯下，顯得更有攻擊性。另外，新車還加入了當下流行的無框式車門、隱藏式門把手等設計語言，更能討得年輕用戶的青睞。

側面的線條看上去與特斯拉Model Y（查成交價|參配|優惠政策）有點相似，但依然十分動感。溜背式的車尾大大降低了車身的空氣阻力，據官方發布的消息來看，飛凡R7的風阻系數僅為0.238Cd，足以媲美當今大部分的高端新能源產品。而在車身尺寸上，飛凡R7的三圍達到了4900*1925*1655毫米，相比特斯拉Model Y還要大一圈。

內飾部分，飛凡R7的中控臺配備了一塊43英寸真彩三連屏，其中包含15.05英寸的AMOLED中控屏、10.25英寸的液晶儀表以及12.3英寸的副駕駛高清屏幕。除此之外，飛凡R7還配備了華為視覺增強AR-HUD平視系統，可提供3D立體的導航引導功能，據說未來，此功能還將支持HUD放映電影，帶來更加奇特的視覺體驗。

另外，該車還配備了33個高性能感知硬件，包括激光雷達、視覺攝像頭、4D成像雷達等系統配置，可實現更高級別的智能輔助駕駛功能。

動力部分，飛凡R7將提供單電機和雙電機兩大動力版本可供選擇，其中單電機版本最大功率為250千瓦；而雙電機版本則在原來的基礎上增加了一臺功率為150千瓦的輔助電機，組成四驅架構，其綜合功率將達到400千瓦。

總評：這會是自主品牌相繼發力的一年。不得不說，在經歷了疫情和原材料供應危機之后，自主品牌展現出了前所未有的活力與勢頭。在今年港珠澳車展中，除了以上三款熱門SUV新車以外，比亞迪海豹（查成交價|參配|優惠政策）、領跑C01、幾何E等諸多國產新能源產品也相繼亮相，為2022進行了的市場爭奪帶來了更多未知數。

而作為一名看客，今年港珠澳車展還有哪些新車值得關注？歡迎下方評論區留言。

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