中國從什么起具備了批量生產汽車的能力

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發展歷史

第一個階段：中國汽車工業1953誕生到1978年改革開放前。初步奠定了汽車工業發展的基礎。汽車產品從無到有。

第二個階段，1978年到20世紀（查成交價|參配|優惠政策）末。中國汽車工業獲得了長足的發展，形成了完整的汽車工業體系。從載重汽車到轎車，開始全面發展。這一階段是我國汽車工業由計劃經濟體制向市場經濟體制轉變的轉型期。

這一時期的特點是：商用汽車發展迅速，商用汽車產品系列逐步完整，生產能力逐步提高。具有了一定的自主開發能力。

相信大家對汽車都不陌生，對各國的品牌汽車也都認識，但如果問起我們中國汽車的發展史，我相信絕大多數的朋友知道的是少之又少，作為車迷來說，這個知識是必須要掌握的，今天我就帶大家一起來聊一聊我們中國汽車的故事。

在發明汽車的時代，古老的中華民族正慘遭世界列強瓜分和欺凌。新中國成立后，中國

人民發奮圖強，逐步建立了自己的民族汽車工業。改革開放以來，我國汽車工業迅速發展，民族汽車品牌不斷涌現。面對日益嚴峻的市場競爭，中國正開始走向自主創新的汽車強國之路。

中國汽車工業的創業1928年底，張學良在東北“易幟”以后，編為東北邊防軍，納入南京政府軍系統，提出全國和平統一，以后要“化兵為工”,在沈陽迫擊炮廠內籌辦民生工廠，由張學良投資80萬大洋用來制造汽車。當時的民生廠計劃制造兩種型號的載貨汽車，一種是適用于城鎮道路行駛的民生75型，另一種是適用于道路條件較差地區的民生100型。

新中國成立以后，黨中央開始籌劃建立中國自己的汽車工業。1950年中央政府重工業部成立了以郭力、孟少農、胡云芳等人組成的汽車工業籌備組，在蘇聯專家組協助下開始了籌建工作。1951年，孟少農和蘇聯專家一起到長春考察，考察后將一汽的廠址選定在長春西南的盂家屯。1952年，中央政治局討論、確定了一汽的建設方針，并任命年僅40歲的哈爾濱市市長饒斌為第一任廠長、孟少農為副廠長兼總工程師。

1953年7月15日，第一汽車制造廠舉行了隆重的奠基典禮，奠基石上鐫刻著毛澤東主席親筆題寫的“第一汽車制造廠奠基紀念”兩行紅字。1956年7月13日，一汽建成投產，總裝線裝配出了新中國第一輛“解放牌”汽車，中國不能制造汽車的歷史宣告結束。