深圳深美昌廣汽豐田?YARiS L 致享最高降1.2萬元?今日鉅惠

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?深圳深美昌廣汽豐田本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5L CVT領(lǐng)先PLUS版 8.78萬 ↓1.20萬 7.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.5L CVT豪華PLUS版 9.38萬 ↓1.20萬 8.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT領(lǐng)先版 8.78萬 ↓1.20萬 7.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT豪華版 9.38萬 ↓1.20萬 8.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT科技版 10.28萬 ↓1.20萬 9.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT尊貴版 10.58萬 ↓1.20萬 9.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)先版 7.98萬 ↓1.20萬 6.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L CVT領(lǐng)先版 8.78萬 ↓1.20萬 7.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L CVT豪華版 9.38萬 ↓1.20萬 8.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L CVT科技版 10.28萬 ↓1.20萬 9.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L CVT尊貴版 10.58萬 ↓1.20萬 9.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5E 手動(dòng)魅動(dòng)版 國Ⅵ 7.98萬 ↓0.80萬 7.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5E CVT魅動(dòng)版 國Ⅵ 8.78萬 ↓0.80萬 7.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5G 手動(dòng)炫動(dòng)版 國Ⅵ 8.78萬 ↓0.80萬 7.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5G CVT炫動(dòng)版 國Ⅵ 9.58萬 ↓0.80萬 8.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5G CVT炫動(dòng)天窗版 國Ⅵ 9.78萬 ↓0.80萬 8.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5GS CVT銳動(dòng)版 國Ⅵ 10.48萬 ↓0.80萬 9.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 1.5E CVT冠軍限量版 9.08萬 ↓0.80萬 8.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 1.5G CVT冠軍限量版 10.08萬 ↓0.80萬 9.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　YARiS L 致享車頭呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去很干凈，加上黑色飾物，讓外觀看起來非常有質(zhì)感。

　　該車尺寸4440/1700/1490mm，軸距2550mm，車側(cè)采用質(zhì)樸的線條，簡單的幾筆就勾勒出了耐看的造型。

　　YARiS L 致享內(nèi)飾看上去非常簡單，對(duì)稱式中控臺(tái)沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　YARiS L 致享配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112馬力，峰值扭矩139牛·米，工信部綜合油耗4.9L/100km。

YARiS L 致享在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@樓主人最好6說道：“在動(dòng)力上，完全是滿足老婆上下班的一個(gè)需求，全車搭載CTV無極變速箱，無論是是起步還是加速的一個(gè)動(dòng)力都還不錯(cuò)，加檔，換擋，沒有任何的頓挫感，如果在進(jìn)行換擋加速時(shí)，不看儀表盤的話，基本上是感覺不到換擋的，在市區(qū)開車，走走停停，等紅綠燈的情況就是家常便飯，但是就是在這種情況的下，也沒有太大的頓挫感。”

網(wǎng)友@zhang198807說道：“動(dòng)力超車很輕松，高速提速、超車和我以前的現(xiàn)代朗動(dòng)基本差不多，甚至超過朗動(dòng)的動(dòng)力。”

網(wǎng)友@mb47363748說道：“車子的動(dòng)力來說1.5l排量，可以評(píng)個(gè)優(yōu)了，就算上橋是在1700轉(zhuǎn)左右的時(shí)候加速上橋還是很輕松的，加油轉(zhuǎn)速馬上就上去了，建議大家不要搞1.3的動(dòng)力雖然沒有很差，但是1.3的排量太小了，在應(yīng)急情況下加速不起來，這是很危險(xiǎn)的。變速箱很平順，日本車的精粹就是在低轉(zhuǎn)速的情況下，動(dòng)力跟扭矩跟得上來做優(yōu)化匹配動(dòng)力方面做的很好”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）