A級AMG(進口)?自動版動力強不強?A級AMG(進口)購車手冊

　　隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款A級AMG(進口)（詢底價|查參配）的實力如何。

　　A級AMG(進口)前臉設(shè)計看上去較為精美，加上單幅式中網(wǎng)，顯得分外時尚。

　　A級AMG(進口)車尾看起來頗具穩(wěn)重的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　A級AMG(進口)內(nèi)飾顯得十分穩(wěn)重，對稱式中控臺采用了銀色飾條修飾，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　A級AMG(進口)配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率381馬力，峰值扭矩475牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，A級AMG的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為氙氣光源，視覺效果十分顯著。A級AMG的前臉造型十分大氣，穩(wěn)重中透著大方。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

A級AMG(進口)?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2016款 AMG A 45 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@x532626說道：“在起步或低速時意想不到是方向盤和普通的日本車沒區(qū)別非常柔順，但只要你過4000轉(zhuǎn)左右方向盤就慢慢的沉穩(wěn)了，這是我第一部AMG車型，家里也有別的奔馳轎跑，可是AMG車型整整讓我適應(yīng)了一個星期，沒有想象中的那么容易操控。需要適應(yīng)一段時間。我現(xiàn)在才理解有的文章說很多超跑為什么準(zhǔn)車主要培訓(xùn)和難操控，各個的配合和普通車型不一樣。需要適應(yīng)。但AMG的剎車真的沒的挑，我還沒選配5萬6的套件。可以說就算你如何的激情再不選裝的情況下，剎車系統(tǒng)會非常的柔滑不管你在任何情況都覺得很有把握，效果也是非常的強，超好！山路這部車推頭現(xiàn)象控制的比較好不必當(dāng)心，整部車急過彎會給你菊緊的感覺絕不拖泥帶水，人也不會左右搖擺。當(dāng)然你要120碼過90度彎的話那另說。”

網(wǎng)友@北極豬南極熊說道：“操控，買這車還要別的干嘛，主要是操控啊，那絕對杠杠的啊，指哪打哪！絕對的！沒得說，地球人都說好！”

網(wǎng)友@gogogo111說道：“動力足，提速挺快，就只有這個要求，發(fā)動機技術(shù)過硬”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）