上海海博君億榮威?榮威i5最多讓6000元?限時促銷

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 1.5L 手動鉑金版 6.79萬 ↓0.60萬 6.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 手動鉆石版 7.29萬 ↓0.60萬 6.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 手動安心版 7.29萬 ↓0.60萬 6.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L CVT鉑金版 7.99萬 ↓0.60萬 7.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L CVT黑金版 8.29萬 ↓0.60萬 7.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L CVT鉆石版 8.49萬 ↓0.60萬 7.89萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L CVT安心版 8.49萬 ↓0.60萬 7.89萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5T GT DCT風速版 8.79萬 - 8.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L CVT星耀版 8.99萬 ↓0.60萬 8.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5T GT DCT音速版 9.29萬 - 9.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5T GT DCT光速版 9.99萬 - 9.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 GL 20T 4G互聯 超能智駕版 10.99萬 - 10.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 手動朗進版 國V 6.89萬 - 6.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 手動領豪版 國VI 6.89萬 - 6.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 手動4G互聯領豪版 國VI 7.59萬 - 7.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 手動4G互聯朗越版 國V 7.59萬 - 7.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 手動4G互聯領豪旗艦版 國VI 8.09萬 - 8.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 手動4G互聯朗豪版 國V 8.09萬 - 8.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L CVT 4G互聯領豪版 國VI 8.79萬 - 8.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L CVT 4G互聯朗越版 國V 8.79萬 - 8.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L CVT 4G互聯領豪旗艦版 國VI 9.29萬 - 9.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L CVT 4G互聯朗豪版 國V 9.29萬 - 9.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L CVT 4G互聯朗臻版 國V 9.79萬 - 9.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L CVT 4G互聯領豪智臻版 國VI 9.79萬 - 9.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 20T 自動4G互聯領豪旗艦版 國VI 9.99萬 - 9.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 GL 20T 4G互聯 超能酷玩版 國VI 9.99萬 - 9.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 20T 自動4G互聯超能旗艦版 國V 9.99萬 - 9.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 20T 自動4G互聯超能智臻版 國V 10.99萬 - 10.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 20T 自動4G互聯領豪智臻版 國VI 10.99萬 - 10.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 GL 20T 4G互聯 超能酷贊版 國VI 10.99萬 - 10.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 20T 自動智聯網領豪智尊版 國VI 11.59萬 - 11.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 20T 自動智聯網超能智尊版 國V 11.59萬 - 11.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 GL 20T 智聯網 超能酷進版 國VI 11.59萬 - 11.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L CVT專享旗艦版 國VI 15.28萬 - 15.28萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　榮威i5前臉看起來非常動感，配合網狀中網，動感年輕的氣息很濃郁。

　　該車車身尺寸4607/1818/1489mm，軸距2680mm，車側看上去非常整潔，看起來簡潔大方，有著幾分素雅的味道。

　　榮威i5內飾呈現出精簡的設計風格，色調選擇了黑色，并采用了白色縫線裝飾，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　榮威i5配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率120馬力，峰值扭矩150牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

榮威i5在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@lovecarjames說道：“方向盤的指向真的精準，沒有什么虛位。油門和剎車也非常的靈敏。底盤也是非常的扎實,車速過快時車子也不會有發飄的感覺！”

網友@qwer7896說道：“懸架綜合效果相當舒適，不是越軟越舒適的道理，我更喜歡硬一些的懸架效果，太軟太散的感覺會對自己駕駛信心不足，偏硬會做到反饋及時，心里有底，即便對減震帶來一些負面效果，厚實的座椅也能一起達成減震效果。況且我認為偏硬的乘坐感身體更舒服，還不容易疲勞。噪音部分也很適中，沒有太明顯的風噪，i5的發動機比較安靜，唯獨胎噪相對明顯，但其分貝值并不影響車內談話、聽歌等?！?/p>

網友@hexuming說道：“我對靈活度這方面沒什么特別的感受，反正方向盤轉向力度輕，操作很簡便，車身又不大，開起來給我的感受很靈活。老公也說這車非常好駕馭，雖然動力性能沒那么有優勢，但是彎道多的地方一點都不虛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）