高爾夫6和高爾夫7哪一款更好？

2025-03-13 00:08:03 作者：資訊小編

購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8636條)

首先說說外觀，這是個(gè)仁者見仁智者見智的問題，高6外觀比較圓潤，缺乏棱角，而高7正好相反，棱角分明，線條凌厲，雖然都是大眾套娃臉，但是相對(duì)而言，辨識(shí)度還是挺高的，我個(gè)人更喜歡高7的外觀。

第二，動(dòng)力總成不同，沒開過自吸的高爾夫，不過寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的那臺(tái)1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是肉的一bi，估計(jì)自吸的高爾夫的也強(qiáng)不到哪去，所以只談?wù)劀u輪機(jī)的表現(xiàn)，高6上所使用的是EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，鑄鐵缸體，技術(shù)有點(diǎn)老舊，最大扭矩225牛米，最大功率131匹，數(shù)據(jù)一般，不過配合雙離合變速箱，使用起來體驗(yàn)還好，爆發(fā)力還是有的。前期大眾在國內(nèi)投放的雙離合因?yàn)檎{(diào)教問題，毛病較多，頓挫，突然失去動(dòng)力等，實(shí)在太煩人，后期經(jīng)驗(yàn)足了，感覺高7上的雙離合跟高6的完全不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，當(dāng)然，頓挫依然存在，只不過改善很多。

堵車開雙離合是噩夢(mèng)，不堵車雙離合就是神器，而且目前國內(nèi)雙離合做的最好的也就是大眾了，我指的是我們能買的起的，保時(shí)捷PDK不在討論范圍之內(nèi)。高7用的是EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁缸體，當(dāng)下比較流行的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也都得以應(yīng)用，不過國內(nèi)也閹割了很多，比如雙增壓和閉缸，但是也夠用了，不過有一點(diǎn)說不上退步的退步，就是正時(shí)系統(tǒng)由免維護(hù)的鏈條變成了需要定期更換的皮帶，增加了后期維護(hù)的費(fèi)用。

目前211分高低功率兩種調(diào)教，低功率跟111數(shù)據(jù)一樣，高功率250牛米，150匹，用在RLINE和旗艦兩款車型上，爆發(fā)力足，反應(yīng)靈敏，配合優(yōu)化過的雙離合，簡直不要再爽，當(dāng)然，你有錢買GTI或者高R那就更爽了。高6和高7相比，動(dòng)力總成有所升級(jí)，油耗更低，動(dòng)力更足。所以從動(dòng)力總成上來講，更推薦高7。

第三，內(nèi)飾。大眾的內(nèi)飾從來都是千篇一律，沒什么亮點(diǎn)，也沒什么缺點(diǎn)，簡單易用，常用的功能，隨手就能找到，使用時(shí)間長了，各種盲操作毫無壓力，無論開高6還是高7，感覺根本不用過渡。除了車窗控制的位置以外。但是高7的內(nèi)飾更優(yōu)化一點(diǎn)，尤其是電子手剎加自動(dòng)駐車的加入，實(shí)在是太方便了。有一個(gè)內(nèi)飾的細(xì)節(jié)，就是高7的A柱位置加入了一個(gè)三角窗，這個(gè)三角窗雖然不會(huì)讓你獲得更多的視野，但是給你的感覺就是比高6舒服。

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