東風AX7這款車型怎樣？

東風風神AX7 參考價：10.99萬起

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AX7是一款緊湊型 SUV，由東風旗下品牌風神推出，此前市場表現一直不溫不火，而風神對這款 SUV也進行了全新升級，改款力度應該說是比較大的，對比之前的車型有了如此的脫胎換骨的表現，那么說新一代東風神AX7的整體表現到底怎么樣呢？以下我就結合自己的經驗給大家簡單的分析一下這款車型，供大家在選購汽車時起到參考作用。

一開始就是全新車型的這樣一個設計。以前的老車型應該說設計很平庸，整車沒有太多的亮點，而新車型，雖然說只是兩個細分版本，但從外觀和內飾上都有了很明顯的如此提升，外形上采用了如此混搭配色的如此色彩設計，讓人有那么一種眼前一亮的感覺，前臉更精致，進氣格柵中間還有一塊鍍鉻橫條，兩個大燈組之間，有著很強的個性運動。

從側面看，這款車從 A柱上采用了相對上揚的線條，但后面有了明顯的下沉，突顯了整體的運動性能，尾部相對較都市化，采用了全新的字母標志代替了此前東風的車標，這一點雖然褒貶不一，但我個人覺得還是有一些亮點的。從內部來看，與老款相比，這款車型也有了一定的提升，整體布局相對比較簡潔，而且車內儲物空間的設計也比較合理，無論是外觀還是內飾，整體表現都算是新車中較大的亮點。

就核心動力而言，全新的東風風神AX7（查成交價|參配|優惠政策）應該說是極具吸引力的。一款由PSA集團提供的1.6T渦輪增壓發動機參數，表現出眾，同價位的其他競爭對手的發動機相比有一些優勢，變速箱采用了愛信的六速手自一體變速箱，在此價位上的表現也是相當不錯的。直接照搬了老款CRV的底盤調校，舒適度感覺還是很不錯的。

而且在實際駕駛過程中，這款車的初期動力反應有些遲緩，但后面會有很明顯的動力提升，而且后期也不會有太大的衰弱，應該說整體動力表現還是比較好的。就說底盤感受來說，它在行駛中的舒適性還是有一定的保證的，但調教上有點偏硬，對坑洼的濾清器感覺還是比較明顯的，而且由于它對舒適性的這種調校，在轉彎的時候側傾會比較大，所以如果開車的話，首先要把車速降低，然后再轉彎。

在結束的時候再來看一下這款車的配置以及性價比，單從配置上來說，這款車基本上已經標配了目前這個價位的主流配置水準，不管是智能配置還是主動安全配置做的還是很豐富的，價格上，新款只有兩個細分版本，車型的價位不算太高，但目前市場終端優惠較小，但總體來說，這款車的性價比應該說還是很不錯的。

總而言之，東風風神作為東風的嫡系品牌，在享有極高品質資源的同時，也做出了這款整體看起來非常不錯的車型，至于說這款車在產品力如此之強的情況下，能否被消費者認可，還得看它的后期品質表現，如果說品質沒有問題，那么這款車一定是個非常好的車型，但由于上市時間較短，這方面還是很難下一個準確的結論。

如您手頭寬裕，建議您購買東風標志508，雪鐵龍C5（查成交價|參配|優惠政策），福特蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）C5，以及6AT的自然吸氣變速箱，耐用、穩定，油門靈敏度極高，配置6AT變速箱。本人高配1.4T,16年7月提車，現在跑了15,000公里，體會到提速快只需1擋多開一會兒，發動機轉速在3千左右再換擋，就不會覺得太慢了。

當低速超車時，降低一個檔位的速度更快。本人耗油6.5一7.5高速，平時市區開空調大約9.5。與道路有關的胎噪感覺，有些道路胎噪較小，有些則較大。新車時感覺后備箱有異響，后發現是后遮簾沒拉造成的。汽車的內飾本身感覺不錯，外面的門縫有點大是缺憾，總體來說是輛不錯的車。