奧德賽2擋變3擋頓挫是怎么回事

　　【太平洋汽車網】奧德賽2擋變3擋頓挫的原因：1、變速箱內部離合器泄壓；2、變速箱油路發卡不順暢、油路板磨損、變速箱長期沒換、變速箱濾網臟，過濾效果差使磨損細物進入閥體；3、變速箱油泄露；4、電磁閥損壞。

　　日常行駛3檔降2檔頓挫的產生原因及解決方法VIP2.3分1.3W閱讀16下載2018-01-31上傳4頁手動檔3檔降2檔頓挫的產生原因及解決方法經常有人問到3檔降2檔時候頓挫嚴重這個問題，因為這兩個檔位用的最多，高速檔位頓挫不明顯。

　　產生原因：

　　1.當前換擋速度時的不同檔位對應的轉速不同，如3檔開始剎車，剎到時速20的時候，3檔沒換擋前轉速已經掉落到900，通過踩離合、換擋、抬離合這個過程，轉速再掉下去一點，就已經在怠速800轉了，這個大家好理解吧。

　　2.當車速在20的時候，2檔的對應轉速在1400，在3檔降2檔的過程中，轉速已經降到了800，而實際當前20車速對應的2檔轉速應該在1400，這中間就有大約600轉的轉速差，松開離合后，發動機的轉速硬生生的靠車速給拉上去，這個過程中就產生了頓挫。（以上轉速和檔位的對應關系晚上專門進行了測試和記錄，絕對準確）。

　　3.愛麗舍這個變速箱的1，2，3檔齒比差較大，開過這車手動擋的都應該有感覺，有些時候速度特別低的時候，掛1檔和掛2檔都挺別扭。為啥別的品牌的車降檔頓挫小，就是因為各廠家的齒比設計不同。

　　解決方法：

　　1.繼續減速，減到10左右再換2檔就不頓挫了。

　　這個時候當前轉速已經掉到怠速了，而10左右的速度在2檔也差不多就是怠速的800轉多一點，所以它們是轉速同步或者基本同步的，就沒有頓挫。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）