大眾途鎧是MQB平臺嗎？途鎧底盤詳細解析

途鎧 參考價：11.59萬起

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這款車誕生于大眾的MQB-A0平臺。它采用前驅動的布局。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。車輛的最小離地間隙為150毫米。

駕駛體驗

途鎧（查成交價|參配|優惠政策）的底盤其實和Polo差不多，開車的時候也是如此，只是坐的高一些。車輛在方向上的手感還可以，指向性也很好，因為車身比較緊湊。懸掛感覺有點硬，但是韌性比較好。

前懸架

作為一款來自MQB平臺的車，途凱采用了標準的麥弗遜式獨立前懸架。副車架是俗稱錠梁的結構，起到支撐懸架和發動機的作用。但是這種半框副車架并不能給車頭太好的支撐，發生碰撞時車頭的堅固性會弱很多。

麥弗遜懸架的下臂是單層沖壓鋼板。因為它使用了更高強度的鋼材，所以看起來很薄，但足夠堅固。這種前懸掛結構具有結構簡單的特點，可以為發動機和變速箱留出更多的位置。

而麥弗遜式獨立懸架橫向支撐力不足，剎車時點頭的情況明顯。

后懸架

途裝甲的后懸掛是扭力梁依賴式懸掛，這種懸掛結構用在低端小型車上也無可厚非。扭力懸掛的優點是體積小，不需要占用很大的底盤空空間。但缺點也很明顯，就是舒適性不如獨立懸掛。

后懸架的減震部分采用了簧筒分離結構，優點是減少了對乘客艙的侵擾，從而獲得更大的車內空空間。

道路裝甲前后防撞梁

裝甲前防撞梁為單層沖壓鋼板加行人保護泡沫，兩端吸能盒穿孔塌陷。后防撞梁也是單層沖壓鋼板，吸能盒也有穿孔和潰縮誘導。

前防撞梁

路甲的前防撞梁是凹形沖壓鋼板，厚度只有1.64mm，鋼板覆蓋的區域也只是與冷網相對的區域，無法保護翼子板和大燈。而且前防撞梁與冷卻網的距離只有40mm，一旦發生碰撞很容易損壞冷卻網。

防撞梁下有鋼護欄，作用是和行人保護泡沫一起保護行人。泡沫的作用是緩沖沖擊力，鋼條的作用是防止行人被滾到車下。

后防撞梁

后防撞梁是一塊凸起的單層沖壓鋼板，厚度為1.63m，從側面看，后防撞梁比尾門更加突出，說明防撞梁在發生碰撞時可以起到相應的減損作用。