鈴木為什么退出中國(guó)市場(chǎng)？2022年鈴木即將重返中國(guó)市場(chǎng)

奧拓 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1395條)

此前，長(zhǎng)安汽車(chē)公司以1元現(xiàn)金收購(gòu)日本公司持有的長(zhǎng)安鈴木50%股權(quán)的消息傳遍網(wǎng)絡(luò)，這也代表著鈴木品牌在中國(guó)市場(chǎng)的正式啟動(dòng)。這個(gè)時(shí)候，很多人難免會(huì)想，鈴木為什么要退出中國(guó)市場(chǎng)。

歸根結(jié)底還是因?yàn)殇N(xiāo)量不好。雖然長(zhǎng)安鈴木2011年銷(xiāo)量突破22萬(wàn)輛，但鈴木有著非常傲人的銷(xiāo)售記錄。然而隨著時(shí)間的推移，這個(gè)品牌開(kāi)始逐漸沒(méi)落，直到撐不到永遠(yuǎn)。否則，誰(shuí)會(huì)愿意放棄中國(guó)這樣一個(gè)巨大而有潛力的市場(chǎng)呢？

為什么鈴木的銷(xiāo)售不佳？

1.車(chē)型變化速度慢。

以鈴木奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。國(guó)產(chǎn)第一代奧拓是1995年到2008年生產(chǎn)的，直到2009年才推出新一代車(chē)型。但這款車(chē)在海外市場(chǎng)已經(jīng)更換了5次，但這些車(chē)型與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)脫節(jié)，不僅讓用戶(hù)感到審美疲勞，也讓車(chē)輛的產(chǎn)品力不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

2.車(chē)輛定位不符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。

作為日系汽車(chē)品牌，鈴木的產(chǎn)品定位是車(chē)身小，價(jià)格實(shí)惠，以經(jīng)濟(jì)性為主。但隨著中國(guó)消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)水平的逐步提高，人們有錢(qián)了就喜歡買(mǎi)大車(chē)。只有大車(chē)更實(shí)用，更有面子，這些鈴木滿(mǎn)足不了所有人。而且這個(gè)日系品牌相當(dāng)固執(zhí)，不愿意隨著市場(chǎng)的變化而改變。

3.車(chē)輛配置差。

鈴木雨燕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款非常經(jīng)典的車(chē)型，即使是現(xiàn)在依然有很多人喜歡。不過(guò)這款車(chē)當(dāng)時(shí)價(jià)格也不便宜，內(nèi)飾配置差。以2016款為例。這款車(chē)所有車(chē)型都沒(méi)有配備ESP、倒車(chē)影像、定速巡航、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、上坡輔助等。，但這些都是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶駿310（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上配備的。

以上就是鈴木銷(xiāo)量不佳的原因，最終推出中國(guó)市場(chǎng)。其實(shí)一個(gè)品牌要想在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生存，就必須學(xué)會(huì)傾聽(tīng)消費(fèi)者的聲音，這就叫“水能載舟，亦能覆舟”消費(fèi)者能讓你成為銷(xiāo)售之王，自然也能讓你淡出大家的視線(xiàn)。

鈴木將于2022年重返中國(guó)市場(chǎng)？

據(jù)我們所知，目前鈴木官方并未發(fā)布任何相關(guān)消息，也沒(méi)有跡象表明鈴木將回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，因此鈴木極有可能不會(huì)回來(lái)。首先，從競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，鈴木即使回來(lái)也很難回到銷(xiāo)量巔峰。畢竟隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起，像鈴木這樣的二三線(xiàn)合資品牌車(chē)型已經(jīng)變得冷門(mén)。

其次，從鈴木的個(gè)性來(lái)看，作為“擁有美好生活的日本人”鈴木有一種非常典型的日式固執(zhí)，它不會(huì)輕易改變主意，就像它推出美國(guó)市場(chǎng)時(shí)一樣。預(yù)計(jì)鈴木品牌未來(lái)將重點(diǎn)發(fā)展印度市場(chǎng)，短期內(nèi)不會(huì)考慮回國(guó)。