天籟發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎？日產(chǎn)天籟發(fā)動機(jī)詳解

天籟 參考價：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4269條)

日產(chǎn)天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機(jī)詳解

型號:MR20

年份車型:2020款和2019款。

型號:英國菲尼迪QX50

性能參數(shù):最大功率117.0kw/6000rpm，最大扭矩208.0Nm/4400rpm。

駕駛體驗

強(qiáng)烈的推背感是最大的亮點，加速成績6.42秒。所以，先不說思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）能秒毀地面，就是寶馬325i，高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GTI，福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ST一起上船。我什么都不怕！當(dāng)你遇到挑釁“槍”你可以很容易地讓它保護(hù)和欣賞你的尾燈的狀態(tài)。

發(fā)動機(jī)的獨特技術(shù)和特性

研發(fā)了20年的2.0T發(fā)動機(jī)，最初是為了應(yīng)對越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)而研發(fā)的。從VC-TURBO超可變發(fā)動機(jī)的可變壓縮比來看，采用可變多連桿技術(shù)，8:1(高性能)-14:1(高效率)的壓縮比可以無級可變。智能實時切換可以讓發(fā)動機(jī)在動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間有一個很好的平衡，實際駕駛也是如此。

發(fā)動機(jī)在工作時不會發(fā)出任何特殊的聲音，也不會像本田發(fā)動機(jī)搭載VTEC可變氣門升程技術(shù)，俗稱“一樣，在VTEC機(jī)構(gòu)切換氣門升程后，改變發(fā)動機(jī)工作時的音調(diào)。開放TEC ”。當(dāng)然，在3000轉(zhuǎn)以上深踩油門的情況下，車內(nèi)仍然可以清晰聽到發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)噪音，但與普通發(fā)動機(jī)的工作聲音并無太大區(qū)別。

在擁有可變壓縮比、雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、單渦流渦輪增壓技術(shù)、鏡面噴射缸膛技術(shù)等一系列黑科技加持后。，它始終保持著一種饑餓感，每一次油門踏板的動作，都會迅速轉(zhuǎn)化為直觀的加速反應(yīng)。活塞連桿隨時可變的長度，讓這款發(fā)動機(jī)在不同工況下呈現(xiàn)出不同的外觀，比如像長沖程發(fā)動機(jī)一樣充沛的低轉(zhuǎn)速高扭矩，或者像短沖程發(fā)動機(jī)一樣隨時可以爬升的高轉(zhuǎn)速。可以說你可以得到一個任意的動態(tài)反饋。

所以天籟的這款發(fā)動機(jī)也獲得了2019 “中國心“十大引擎與2020 “沃德十佳發(fā)動機(jī)”。

發(fā)動機(jī)故障問題

從車之網(wǎng)用戶的投訴來看。com，目前2019款和2020款天籟的發(fā)動機(jī)都沒有太大問題。只是在2019年有極少數(shù)個人用戶反映有發(fā)動機(jī)抖動，但絕不是發(fā)動機(jī)的通病，車主不必過于擔(dān)心。