活在鋒范的陰影里，本田哥瑞為什么很少人買

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為了填補緊湊型市場空的空白，完善產品線，本田應運而生。東風哥里是個大塊頭，有“中國特供”標簽到了消費者手里，是正面還是負面無從考察，但值得肯定的是，哥里是按照大多數中國人的意愿開發出來的。即便如此，為什么買本田哥里的人那么少？讓我們來看看格里怎么樣了。

車身造型規整飽滿，犀利的線條更能勾勒出青春活力。飛翼式前臉沒有過多的鍍鉻裝飾，顯得更加簡潔美觀。頂配車型的大燈配有透鏡，底部增加了LED日間行車燈。側面的腰線和封帆差不多，但是哥里的造型更犀利。

尾部造型比較復雜，微微上翹的尾部動感十足，尾燈占據了很大的面積。通過鍍鉻飾條連接，整體感更強，辨識度也很高。

內飾的設計類似于車頭風格，中控偏向駕駛員一側，操作更加輕松自如。中控臺采用硬質材料，副駕駛位置采用真皮裝飾，一定程度上增強了觸感。三輻方向盤設計略顯運動，但中低配車型沒有多功能方向盤。

作為封帆的表弟，哥里有什么競爭？兩者有很大的相似之處:寬敞的乘坐空間空，完美的配置，輕松的駕駛感受。當然也有一些區別，比如真皮座椅，后倒車雷達，側面安全氣簾等。

戈銳充分發揮了本田MM的概念。一位身高180mm的測試者坐在相對緊湊的后排，三個手指夾在頭間空，兩個拳頭夾在腿間空，但后排座椅中間部分沒有配備頭枕。

可惜后排座椅不能放倒，不過巨大的后備箱空空間(536L)也能滿足日常需求。一個細節是頂配車型可以從外面打開后備箱，其他配置只能從車內打開。

像轉向先鋒“非典型”本田的風格，電動助力轉向適中，轉向不如飛度（查成交價|參配|優惠政策）精準，可能會帶來更舒適的駕駛體驗。

但由于后懸掛不是獨立于扭力梁設計，調校也不是很舒服，坐在后排的乘客在通過加大的坑洼時屁股和座椅都比較短“分手”很有可能。

戈銳時尚的外觀，良好的空體驗，調性的輕松掌控，這些都是它的生存技能。當然，不足之處在于底盤調教如果更舒適會更好，不適合自動啟停系統，導致在燃油經濟性上無法與封帆抗衡，這也是格里活在封帆陰影下的重要原因。