濟寧世盛一汽大眾 邁騰最大優惠2.7萬元 最新報價

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?濟寧世盛一汽大眾本市

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 330TSI DSG 30周年紀念版 23.33萬 - 23.33萬 獲取底價 分期購車 2020款 280TSI DSG舒適型 18.69萬 ↓2.70萬 15.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 280TSI DSG領先型 20.99萬 ↓2.70萬 18.29萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI DSG領先型 21.99萬 ↓2.70萬 19.29萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI DSG豪華型 23.39萬 ↓2.70萬 20.69萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI DSG豪華型 24.99萬 ↓2.70萬 22.29萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI DSG尊貴型 25.89萬 ↓2.70萬 23.19萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI DSG尊貴型 26.99萬 ↓2.70萬 24.29萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI DSG旗艦型 30.99萬 ↓2.70萬 28.29萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG舒適型 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG越享型 19.79萬 - 19.79萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG領先型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 330TSI DSG舒適型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 330TSI DSG領先型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 330TSI DSG豪華型 23.49萬 - 23.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 380TSI DSG豪華型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 330TSI DSG尊貴型 25.89萬 - 25.89萬 獲取底價 分期購車 2018款 380TSI DSG尊貴型 27.39萬 - 27.39萬 獲取底價 分期購車 2018款 380TSI DSG旗艦型 31.69萬 - 31.69萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　邁騰前臉呈現出大方的設計風格，同時雙幅式中網輔以鍍鉻飾條，為整車提升了一定的檔次。

　　該車長寬高4865/1832/1471mm，軸距2871mm。車側呈現出莊重的設計風格，視覺效果令人滿意。

　　邁騰內飾呈現出實在的設計風格，并采用了棕色飾板修飾，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

　　邁騰配備2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

邁騰在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@3edc1說道：“分區空調算是夏天冷風使用期夸到的最多的一個功能了，我比較貪涼，媳婦比較怕涼，完美解決“矛盾”（前提是溫差不能差太多，否則效果大打折扣，夏天的話一般我調20℃，媳婦調23℃或者24℃）；多功能方向盤操作很簡單，一開始接觸覺得有點復雜，有些抵觸，使用幾天后不禁感嘆，科技給生活帶來便利啊；自適應巡航其實是個長途行車的很好的功能，只是我用著很不習慣，在高速上給人的感覺是車速要比自己控制油門快很多，我知道這是我個人錯覺，但是心理上確實克服不了，所以自適應巡航一直出于棄用狀態；電動后備箱很有必要，媳婦再也不抱怨后備箱難關了，只是開篇提到的腳踢感應著實有點尷尬；副駕駛座椅靠背上有個調節副駕駛座椅的按鈕，媳婦在后排可以很方便的調整前排座椅，實現她所處的后排空間最大化；前后排座椅加熱和方向盤加熱，入冬以來真的讓我們感覺到了暖，我想說：“真香”；最后是媳婦讓我著重寫一下的，氛圍燈顏色可以任意調節，這一點她說她很喜歡。”

網友@123abcd說道：“目前行駛6500多公里，整體油耗在9個左右吧：市區一般在8-9個油；高速的話出奇的省，6個左右，甚至不到6個；村里路段顛簸開得慢加上路況不好，大概得10個出頭兒，我跟媳婦工作單位都在鄉鎮，鄉鎮道路使用情況比較多，所以整體油耗跟其他車友比可能略高。對于油耗，我個人是很滿意了，畢竟這么個尺寸的大家伙，難免是得要吃草的，就是95的油加完掏兜兒的時候，多少有點心疼。”

網友@Kevinzhou說道：“動力方面，2020款大眾邁騰繼續搭載1.4T和2.0T高低功率版渦輪增壓發動機，對應尾標280TSI、330TSI、380TSI，均滿足國六排放標準，其中1.4T發動機最大功率110kW150Ps，最大扭矩250Nm，2.0T低功版發動機最大功率137kW186Ps，最大扭矩320Nm，2.0T高功版發動機最大功率162kW220Ps，最大扭矩350Nm；全系均匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）