起亞K3怎么突然降價呢，起亞K3六萬多就能買到

起亞K3 參考價：11.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3897條)

起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）近一個月最低可享成交價7.2折，現(xiàn)金優(yōu)惠高達2.72萬元。北京新車價格6.98萬起，也就是說超過6萬元就可以買到起亞K3。

起亞K3怎么突然降價了？起亞K3降價不能用"突然”被形容為起亞最暢銷的車型，但在汽車銷量上僅排在第26位，這對起亞無疑是一個打擊。

經(jīng)過去年上市新車型的高歌猛進，今年年中極限觸底，再到今年年底的反彈，起亞K3的銷量就像過山車一樣跌宕起伏。

除了合資車三部分匹配度比較可靠，k3的配置不盡如人意。起亞K3的降低非常嚴重。入門級車型只有兩個安全氣囊，沒有電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

即使是頂配車型也只有四個安全氣囊，氣簾可選。美版K3標配6氣囊、自動大燈、多功能方向盤、無鑰匙進入、電動后視鏡等。

算是比較有錢的一款，但是入門級車型的價格只有10萬元(約合9.75萬元)。這也是起亞K3降價促銷的原因之一。

此外，由于之前"Thad ”事件中，許多人自發(fā)地出于愛國情感"抵制”在韓國，K3銷量銳減不足為奇。曾經(jīng)是國內(nèi)銷量過十萬的車型。薩德爾事件后，銷量縮水很多。

在眾多合資車型中，韓系車一直處于比較尷尬的位置。質(zhì)感上，他們比不上德系車，拼的實用可靠，但是比不上日系車，只好玩"性價比”卡片。

但隨著汽車市場競爭的日益激烈，德系和日系企業(yè)都在摸索，韓系汽車的生存受到擠壓。K3自然會受到影響，降價是必然的。

K3之所以沒落，歸根結(jié)底還是韓系車"不上進”。現(xiàn)代的車型一直采用"多代同堂”起亞選擇跟進銷售策略，在最關鍵的產(chǎn)品質(zhì)量上沒有任何改善。

K3做工粗糙、檔次低、過于簡單的問題日益凸顯。

這兩年國產(chǎn)車的進步是有目共睹的，在轎車和SUV領域都有不小的成績，而"性價比”這張牌打到了極致，配置極其豐富，造型設計水平也有了很大提升。

K3與國產(chǎn)車型相比，無論是外形還是配置都沒有優(yōu)勢。

即使被排除在外"Thad ”形象一點，K3在國內(nèi)也沒指望有更好的生活。以前中國人買韓系車的時候，往往伴隨著這樣一種心理......預算不是很充裕，但是看不上國產(chǎn)車。

相比合資車，韓系車性價比比較高，質(zhì)量也還不錯。讓我們做一個"妥協(xié)”選擇吧，以上原因?qū)е铝似饋咾3的突然降價。

雖然起亞K3的降價讓一些待購車主喜出望外，但大幅降價的背后往往另有隱情。

比如k3 GL在北京的最低報價是67800元，但是有很多附加條件，比如店內(nèi)保險、店內(nèi)授權、店內(nèi)更換、裝修、變相強制購買店內(nèi)高價設備和保險產(chǎn)品等。

這些費用加起來也不能超過外面7萬的報價。

通常這些需要搭售一系列優(yōu)惠條件的經(jīng)銷商就是二級經(jīng)銷商。二級賣家的折扣通常與其他附加條件捆綁在一起。比如要求消費者在店里買保險，否則不會給更大的優(yōu)惠。

此外，二級經(jīng)銷商的保險套餐提供商為了賺取更多的利潤，更多的是不知名的小保險公司，會給二級經(jīng)銷商更多的保險返點。

消費者在購買k3時，不要只聽銷售人員的口頭介紹，要盡量向銷售人員索要所有費用的明細清單，明確訂單中是否有保險、裝具等產(chǎn)品和服務的附加約定后再下單。

如果沒有現(xiàn)車，消費者一定要在購車合同中寫明交車時間，是否收取定金，并詢問定金是否可退。