寶來汽車空調(diào)不制冷自己怎么修？

夏季汽車空調(diào)不制冷的特別多，不管是4S店還是普通維修廠，遇到空調(diào)不制冷的車的頻率非常高。所以現(xiàn)在也有很多專修空調(diào)的店，別的事情不做，專門修汽車空調(diào)。倒不是說空調(diào)壞了后有多難修，別的地方都修不好，只能來找專門修空調(diào)的。實際上就是因為需要維修空調(diào)的車比較多，而修空調(diào)的利潤又比較大，所以有人會專做空調(diào)維修。

空調(diào)壞了就一個現(xiàn)象，不制冷或制冷不足。經(jīng)常有人說我空調(diào)中午太陽大的時候就不好用，坐在車?yán)飼龊梗贿^到了早晚的時候就好用了，感覺特別冷。不管哪種情況，只要是感覺空調(diào)不涼了，就有可能有故障。有兩個故障是經(jīng)常遇到但自己就能夠解決的，一是空調(diào)濾芯臟了，二是冷凝器臟了，它們兩個臟了后會影響制冷效果，自己就可以更換或清洗。那么我們怎么知道是哪里的問題？該怎么檢查呢？

首先我們要確定制冷是否有問題最簡單的方法就是測量出風(fēng)口的溫度，溫度在10℃左右是正常的，不同的車相差比較大，有的車能到4℃左右，有的車只能到8-9℃。測量方法是用一根溫度計插到中間出風(fēng)口里面，溫度計可以是普通的水銀溫度計，也可以帶數(shù)字顯示的，只要是能插進(jìn)出風(fēng)口的溫度計都可以。空調(diào)調(diào)至最冷，打到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，風(fēng)量開至中風(fēng)，等待5分鐘左右，待溫度計的測量溫度不再下降，穩(wěn)定了之后即可，現(xiàn)在的溫度就是出風(fēng)口的溫度。要注意，風(fēng)量的大小很影響溫度的測量結(jié)果，風(fēng)量越小，測出的溫度越低，風(fēng)量越大，測出的溫度越高。以中等風(fēng)量測比較符合實際用車情況，手動空調(diào)打到2檔上即可。

如果出風(fēng)口溫度正常，但還是覺得空調(diào)制冷不足，那一定是空調(diào)濾芯臟了，更換濾芯即可解決，實際中有很多是這種情況，這個是自己就能夠解決的故障。濾芯臟了導(dǎo)致出風(fēng)量不足，風(fēng)量開關(guān)檔位高，只聽著鼓風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)的聲音很大，其實能夠吹出來的風(fēng)很少，雖然涼度夠了，但是風(fēng)數(shù)量少，也會導(dǎo)致車廂內(nèi)溫度偏高。

如果出風(fēng)口溫度偏高，原因有好幾個，最常見的就是空調(diào)缺氟和冷凝器堵塞。一般是先測量空調(diào)管路的壓力大小，在不開空調(diào)的情況下，如果壓力過小，開空調(diào)后，高壓也過低，那一定是缺氟了，充氟即可解決。如果壓力正常，則考慮冷凝器堵塞，需要沖洗，堵塞不嚴(yán)重的話自己也能夠解決，洗車時用水槍沖一下即可，嚴(yán)重的話才需要拆洗。冷凝器堵塞一般很老的車才會出現(xiàn)，因為它在水箱的后方，很多臟東西都被水箱隔離了，不太容易穿過水箱而附著在冷凝器上。所以如果是新車，一般不需要考慮冷凝器堵塞問題。

還有一種情況是空調(diào)一點都不制冷了，如果出現(xiàn)了這種情況，要么氟一點都沒有了，要么有部件損壞了。作為我們普通車主還是到維修廠去解決，一般通過測量管路的壓力就能夠判斷出大部分的故障。如何防止多花冤枉錢？對于單純的修故障而言，那就是一個部件一個部件的去更換，不要同時換兩個部件，或做兩個項目。比如說車子壓縮機(jī)和膨脹閥都要更換，更換了后故障一定能排出，這種一次換兩個部件的就要格外注意。因為也有可能真的是兩個部件都壞了，所以故障檢測出來后，你要問一下維修技師，是通過什么數(shù)據(jù)，或者什么現(xiàn)象判斷這兩個個部件壞了。如果能夠說得有理有據(jù)，那就只能更換，因為的確是壞了。