特斯拉市值破萬億的“帶動效應”多大

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10月25日，

截至

特斯拉表示，計劃盡可能快地提升產能，在未來幾年里，預計車輛交付量將實現50%的年平均增長率，并有足夠的流動資金支持產品路線圖、長期產能擴張計劃以及其他支出，預計營業利潤率將隨著時間的推移繼續增長。

而汽車租賃公司赫茲（Hertz）計劃在2022年底前訂購10萬輛汽車也對推動特斯拉站上萬億市值大關起到了相當重要的疊加作用。

其將在未來建立其電動汽車租賃車隊，而這筆交易將為特斯拉帶來42億美元的收入，是有史以來最大的電動汽車采購，同時強勁的歐洲銷量和分析師看漲進一步提振了特斯拉的股價。

新能源車總體持續看漲

全球來看，新能源車滲透率提高將是確定性的趨勢，且速度可能會比預期的更快。在碳中和目標的推動下，即便有去年高基數和芯片短缺的影響，國內新能源車銷量仍維持高增長。

根據乘聯會的數據，今年國內9月新能源乘用車的零售銷量達到33.4萬輛，同比增長超過2倍，滲透率達到歷史新高的21.1%。1-9月的滲透率也超過了10%達到13.7%，較2020年5.8%的滲透率提升一倍不止。

目前，在國內的造車新勢力中，蔚來、小鵬、理想等正在馬不停蹄前進。最新數據顯示，蔚來汽車9月總共交付10628輛車，同比增長125.7%；小鵬汽車9月交付量為10412輛，同比增長199%，理想汽車9月交付7094輛，同比增長102.5%。

除此之外，自主品牌的比亞迪、長城、吉利、奇瑞、長安等車企，也在新能源汽車的供給方面做了非常多有意義的嘗試。

中國新能源市場的加速發展，國際巨頭都想在中國市場分一杯羹，未來的競爭會越發激烈。

并且從目前電池龍頭公司的排產情況看，也上調了2022年國內電動車的銷量預期，從原來的450萬輛，上調到500萬甚至600萬-700萬輛。寧德時代近期上調了明年的出貨預期到350GWh，大幅上調出貨量。

從美國到中國，從特斯拉到國內諸多車企，新能源汽車發展已經進入了新的階段，而新能源市場的競爭仍在持續。特斯拉的"帶動效應"可以說是相當明顯。能夠預見的是，受到"特斯拉市值超萬億"的刺激，各路投資者對新能源汽車行業的關注度將再次上升一個量級，瞄著新能源這個風口的創業者也將會摩拳擦掌、接踵而至。