自動(dòng)駕駛汽車事故正在引發(fā)信任危機(jī)
人類的信任感是一個(gè)很微妙的東西,雖然它與生俱來,但需要隨著時(shí)間逐漸積累,而信任感一旦丟失,則需要花很長的時(shí)間才能找回來。對于自動(dòng)駕駛汽車上的安全性等技術(shù)而言,這種信任感也尤為重要。很多時(shí)候,一旦自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生了一次事故,便會(huì)人盡皆知,即使這些汽車已經(jīng)經(jīng)過了許多次安全測試。
去年的優(yōu)步和最近的 這是當(dāng)前自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)正在面臨的挑戰(zhàn)。駕駛員不再將注意力集中在駕駛上,而是將過多責(zé)任賦予低級(jí)自動(dòng)駕駛功能,讓技術(shù)超越其能力范圍進(jìn)行工作,最終造成難以挽回的損失。其實(shí),無論是自動(dòng)駕駛車輛還是傳統(tǒng)車輛,不專心駕駛都會(huì)給生命帶來威脅。 人們對自動(dòng)駕駛存在這樣的誤解有兩方面的原因。一方面,一些企業(yè)過于相信汽車的自動(dòng)駕駛功能,將消費(fèi)者置于危險(xiǎn)之中,這是一種錯(cuò)誤且危險(xiǎn)的引導(dǎo)。另一方面,某些企業(yè)對于自動(dòng)駕駛功能并沒有清晰的了解。低級(jí)自動(dòng)駕駛是為了增強(qiáng)人類駕駛員的能力,而非取代,它只能幫助駕駛員做一些人類不擅長的事情,例如長時(shí)間集中注意力或檢查所有盲區(qū)。 然而,有些方面人類卻比汽車更擅長,例如情境理解和物體識(shí)別。在任何情況下,人們都更傾向于將責(zé)任歸咎于技術(shù)而不是人類自己,這就導(dǎo)致了人們對技術(shù)的信任感缺失,從而影響了整個(gè)汽車行業(yè)。 使消費(fèi)者喪失信任感的另一個(gè)原因是網(wǎng)絡(luò)安全事件的頻發(fā)。如果某次自動(dòng)駕駛功能出現(xiàn)故障是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)攻擊,那么鋪天蓋地的輿論可能會(huì)讓自動(dòng)駕駛技術(shù)徹底停滯。即便在駕駛員人工控制車輛的情況下,這些高度互聯(lián)的車輛在連接到移動(dòng)設(shè)備、下載交通報(bào)告或?qū)撛诰S護(hù)問題進(jìn)行更新時(shí),還是有可能被惡意軟件感染,最終造成災(zāi)難性的后果。 人們腦海里可能會(huì)出現(xiàn)因網(wǎng)絡(luò)攻擊引發(fā)的很多場景:例如黑客操控汽車讓彼此相撞,或操控高速上的汽車把交通要道堵住。但現(xiàn)實(shí)中,攻擊者更有可能利用惡意軟件竊取存儲(chǔ)在汽車系統(tǒng)中的支付憑證,在駕駛員無需下車即可購物的商區(qū)進(jìn)行自動(dòng)付款,例如加油站、免下車餐廳、洗車店等。 還有一種幾乎無法避免的情況是:營銷數(shù)據(jù)采集公司可能會(huì)監(jiān)控車主的通信,了解他們的駕車時(shí)間、地點(diǎn)、時(shí)長、收聽或收看的內(nèi)容等。 因此,與防火墻、終端檢測與響應(yīng)(EDR)、分布式賬本技術(shù)(DLT)等安全技術(shù)一樣,互聯(lián)與自動(dòng)駕駛汽車也需要同樣的安全技術(shù)。如今大量的移動(dòng)終端為現(xiàn)代汽車帶來了更多安全隱患,但不能回避這樣一個(gè)問題:目前的安全解決方案能否很好地應(yīng)用到自動(dòng)駕駛汽車上? 雖然自動(dòng)駕駛汽車重量超過一噸,速度可能超過100英里/小時(shí),但車輛對于安全系統(tǒng)來說應(yīng)該是一個(gè)大型網(wǎng)絡(luò)。出于實(shí)際考慮,組成車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)性質(zhì)差異較大,汽車制造商必須與汽車公司緊密合作,攜手開發(fā)專門用于自動(dòng)駕駛汽車的先進(jìn)安全系統(tǒng)。 雖然確保自動(dòng)駕駛汽車的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn),但令人欣慰的是,許多前沿的技術(shù)專家已經(jīng)投入一些精力去解決這些問題了。 未來的移動(dòng)出行是最令人激動(dòng)的技術(shù)領(lǐng)域之一,它依然在快速增長并取得新的進(jìn)展。 如果整個(gè)行業(yè)要培養(yǎng)并保持采用這些技術(shù)所需的信任感,從一開始就需要將功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全問題放在首位,并貫穿整個(gè)開發(fā)和生產(chǎn)過程。功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和信任是整個(gè)工作的基礎(chǔ),其重要性不可分割。
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