自主品牌高端化的風還要刮多久？

領克01 參考價：15.58萬起

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現如今，自主品牌的市場份額在逐步縮減，數據顯示，2016~2019年自主品牌全年銷量的市場份額為分別是42.6%、42.7%、40.1%、37.9%。今年上半年，自主品牌市場份額下滑至36.3%。

或意識到低端車型的縮減，自主品牌已嘗試品牌向上的突破。吉利汽車推出了領克，長城汽車推出了WEY，奇瑞汽車推出了星途。

據了解，領克品牌于2016年10月20日在德國柏林正式發布，領克01（查成交價|參配|優惠政策）于2017年11月28日正式上市，領克02（查成交價|參配|優惠政策）和領克03（查成交價|參配|星途LX和星途TXL每個月銷量大約在20輛左右。"銷售人員表示。

"VV6每個月的銷量大約在20輛左右，VV7每個月銷量大約在十幾輛，這個月是今年下半年第一個月，根據任務完成度，現在VV6缺4張票，再簽4張就可以完成任務。"在WEY4S店，一名銷售表示。

事實上，從整體數據來看，領克、星途和WEY的分化比較明顯。數據顯示，6月份，領克汽車銷量為1.32萬輛，同比增長52.73%，1-6月累計銷量為5.48萬輛，同比減少1.99%；6月份，WEY銷量為5653輛，同比下降16.31%，1-6月累計銷量為2.66萬輛，同比下降43.18%；6月份，星途汽車銷量為1131輛，同比下降35.67%，1-6月累計銷量為6111輛，同比增加57.87%。

"吉利汽車的高端化做的就比較好，比如領克汽車，而有的企業高端化做的就不是很理想，吉利汽車也是自主品牌中最有希望的企業；長城汽車做的也不錯，但是產品主要集中在SUV上，那么無論在國內還是在國外，長城汽車在SUV領域一定要做好，這是長城汽車需要做的事情；對于星途汽車，這是第三次沖刺中高端，在經驗總結上做的不足。"中國汽車工業協會顧問杜芳慈表示。

而除了吉利、長城和奇瑞，榮威、江淮等企業也都在走品牌向上之路。

定位于中高端車型的上汽榮威一直堅持走牌向上發展之路，榮威RX5（查成交價|參配|

在品牌向上發展發面，江淮汽車也在努力探尋，從瑞風（查成交價|參配|優惠政策）系到現在的嘉悅A5（查成交價|參配|